맥라렌이 2025년형 아투라 스파이더(ARTURA SPIDER)를 출시한다. 아투라 스파이더는 아투라의 두 번째 라인업이자, 고성능 하이브리드 파워트레인을 탑재한 브랜드 최초의 컨버터블이다. 이전 대비 출력과 성능, 운전자의 주행 몰입도를 끌어올렸을 뿐 아니라, 하이브리드 슈퍼카에서만 느낄 수 있는 오픈톱 드라이빙 묘미까지 더한 것이 특징이다. 신차는 3.0L V6 트윈터보 엔진에 95

롤스로이스 모터카가 대형 컨버터블 모델 던(Dawn)의 생산을 종료했다. 앞서 롤스로이스는 지난해 3월 쿠페 모델인 레이스(Wraith)와 던의 주문 예약을 마감한 바 있다. 당시 롤스로이스는 주문 물량을 2023년 초까지 생산 및 인도할 것이라고 밝혔다.던과 레이스는 브랜드 첫 순수 전기차인 스펙터로 대체된다. 스펙터는 올해 4분기 글로벌 출시를 앞두고 최종 테스트를 진행 중이다.

MINI코리아가 온라인 한정 판매 모델 ‘MINI 컨버터블 씨사이드 에디션’을 출시했다.신차는 MINI 컨버터블 출시 30주년을 기념해 선보이는 단독 에디션이자, MINI 컨버터블이 추구해 온 오픈 에어링의 즐거움과 자유로움을 담아낸 한정 모델이다.두 가지 외장 색상은 바다와 백사장에서 각각 영감을 얻은 캐리비안 아쿠아와 나누크 화이트이다. 차량 전면부와 사이드 스커틀,

마세라티가 컨버터블 스포츠카 MC20 첼로를 국내에 출시했다. 첼로는 이탈리아어로 하늘을 뜻한다. 컨버터블 버전으로 돌아온 신차는 동급 모델 중 유일하게 완전 접이식 글라스 루프를 탑재했다. 루프에는 고분자 분산형 액정(PDLC) 기술이 들어가 중앙 디스플레이 버튼 터치 한 번으로 투명에서 불투명한 상태로 전환이 가능하다. 또한 중앙 터치 스크린의 버튼을 누르면 12초만

페라리가 로마 스파이더를 전격 공개했다. 페라리 로마 컨버터블 버전인 이 차량은 V8 엔진과 2+ 시트 콘셉트를 계승하고 있다. 여기에 소프트톱이 로마 스파이더를 더 특별하게 만든다.신차 외관은 다양한 요소 간 완벽한 균형에 초점을 맞췄다. 길게 뻗은 프론트 보닛은 측면 실루엣을 강조해 차체를 날렵하고 역동성있게 만든다. 절제된 느낌의 널찍한 전면부는 마치 하나의 금

맥라렌 서울이 컨버터블 슈퍼카 ‘765LT 스파이더’를 국내에 공식 출시한다고 15일 밝혔다. 신차는 전 세계 765대 한정 판매돼 공개와 함께 판매 완료를 기록한 바 있다. 765LT 스파이더는 기존 쿠페 모델의 기술을 이식해 하드톱의 개폐에 따라 쿠페와 컨버터블 고유의 장점을 모두 즐길 수 있다. 특히 초경량 엔지니어링 철학을 바탕으로 건조 중량 1388kg으로 기존 최신 스파

영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴은 13일(현지 시각) 미국 페블비치에서 개최하는 콩쿠르 델레강스에서 발키리의 컨버터블 모델인 ‘발키리 스파이더’를 전 세계 최초로 공개했다. 발키리 스파이더는 지난 2019년 데뷔한 하이퍼카 발키리 쿠페를 기반으로 만든 미드십 엔진과 오픈 톱 방식의 컨버터블 모델이다. F1 레이싱과 가장 흡사한 주행 경험을 제공하는 공도

맥라렌이 ‘765LT 스파이더’를 공개했다고 28일 밝혔다. 신차는 지난해 출시한 ‘765LT 쿠페’의 컨버터블 버전으로 전 세계 765대 한정판매한다. 신차는 섀시 공학과 경량화를 통해 컨버터블 모델의 한계를 넘고 쿠페와 동일한 성능과 DNA를 갖췄다. M840T 엔진과 7단 SSG 자동 변속기를 조합해 최고 출력 765마력과 최대 토크 약 81.5kgf.m(800Nm)의 성능을 발휘한다. 이를 통해

애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라 볼란테가 공식적으로 디지털 이미지를 공개했다. DBS 슈퍼레제라를 달면서 트윈터보차저 5.2리터 V12 엔진과 8단 자동 변속기를 파워트레인으로 장착하게 된다. 루프는 하드톱 폴딩 컨버터블 매커니즘을 사용하며 배기 시스템이 드라이빙을 보다 즐겁게 해준다. 애스턴 마틴은 DBS 슈퍼레제라 볼란테의 최고시속을 340km로 쿠페와 매칭시켰다. 게이든에서