지난해 코로나19로 인해 온라인으로 열렸던 CES(국제전자제품박람회)가 1월 5일 미국 라스베이거스에서 2년 만에 오프라인으로 개막한다. 코로나19 여파로 이전보다 규모는 축소됐지만, 여전히 세계 최대 규모의 기술 전시회다. 올해는 현대차그룹과 GM, BMW, 다임러 AG, 스텔란티스, 토요타 등이 참가하며 보쉬와 ZF 등 주요 부품 브랜드들도 만날 수 있다. 그럼 올해 CES에는 어떤 차가

테슬라가 후방 카메라 작동을 원인으로 들며 미국에서 리콜을 실시한다고 지난 29일(현지시간) 밝혔다. 해당 모델은 2017~2020년에 생산된 36만 대의 모델 3와 11만5000대의 모델 S이다. NHTSA는 “모델 3의 트렁크 리드를 사용할수록 후방카메라에서 테슬라의 제어 및 인포테인먼트 디스플레이로 신호를 전달하는 배선이 마모돼 후방카메라가 완전히 나오지 않거나 오작동해 충돌

포르쉐가 서울그린트러스트와 함께 서울시 강남구에 위치한 대모산에 도시 양봉 및 녹지 확대 조성을 위한 ‘빌리브 인 드림(Bee’lieve in Dreams)’ 꿀벌 정원을 조성했다고 밝혔다. 올해 새롭게 선보이는 ‘빌리브 인 드림’은 ‘포르쉐 두 드림(Porsche Do Dream)’ 사회공헌 캠페인의 일환으로, 생태지표종인 꿀벌들이 도시환경을 바꿀 수 있다는 ‘믿음’

아무리 전동화 시대가 도래했다고 해도 여전히 도로 위를 돌아다니는 차의 대다수는 내연기관차다. 많은 국가가 2035년 이후 내연기관차 판매를 금지하는 법안을 내고 있지만 실제 도로 위에서 내연기관차가 완전히 사라지기까지는 꽤 오랜 시간이 걸릴 것으로 예상된다. 2022년 도로 위에서 새롭게 만날 내연기관차를 추렸다. 쉐보레 타호콜로라도, 트래버스로 재미를 봤던 쉐

2021년은 전기차의 원년답게 많은 전기차가 출시됐다. 이런 흐름은 2022년에도 이어질 것으로 보인다. 이미 많은 브랜드가 전기차 출시를 예고했으며, 그에 따른 다양한 마케팅과 홍보 전략 등을 세우고 있는 중이다. 2022년 도로 위에서 우리는 어떤 전기차를 만날 수 있을까? BMW i42021년 iX로 전기차 시대를 연 BMW가 또 하나의 전기차 i4를 출시한다. i4는 4시리즈 그란쿠페를 기반으

2021년은 국내 상용차 업계에서 유난한 한 해였다. 잠잠해질 것이라는 희망을 가졌던 코로나19 위기는 여전히 산업 전반에 영향을 미치고 있으며, 차량 생산에도 차질을 가져왔다. 코로나뿐만이 아니었다. 반도체 부족 이슈에 원자재 부족, 물류대란 등이 겹치면서 불확실성은 그 어느 때보다 커졌다. 그 와중에 하반기 요소수 부족 사태까지 겹치면서 상용차 업계는 편한 날이 하

현대차그룹이 엔진 시대에서 전기차 시대로의 전환을 빠르게 진행한다. 현대와 기아, 제네시스를 포함하는 연구 개발 센터에서 엔진 부서를 정리하고 전기 파워트레인 개발에 집중하기로 결정했다. 기존의 엔진 설계 연구팀은 전기화 설계 센터로 팀을 옮기고 있지만 일부는 여전히 기존 내연기관 개선을 위해 팀에 남는다. 파워트레인 시스템 개발 센터는 전동화 시험센터로

콘티넨탈이 폴스타 2에 245/40 R20 규격의 콘티넨탈 프리미엄콘택트 6 타이어를 공급한다. 프리미엄콘택트 6는 스포티하고 편안한 운전을 위해 특별히 설계되었지만, 회전 저항이 낮아 전기차에도 적합한 타이어이다. 콘티넨탈은 마른 노면과 젖은 노면에서 뛰어난 접지 성능을 제공하는 새로운 컴파운드를 개발해, 프리미엄콘택트 6가 정밀한 조향 반응성과 안전성을 갖도록 했

현대자동차그룹이 코로나19 장기화로 어려움을 겪고 있는 소상공인들의 온라인 판로 개척을 돕기 위해 ‘기프트카 온에어’ 캠페인을 진행한다고 28일(화) 밝혔다. 2010년부터 진행된 ‘기프트카 캠페인’은 저소득·소외계층과 청년 창업, 지역아동센터, 헌혈 등 우리 사회의 도움이 필요한 다양한 분야에서 기프트카를 활용한 캠페인을 전개하며 사회문제 해결

폴스타가 800V 배터리 시스템을 갖춘 새로운 전기모터와 배터리 팩을 개발한다. 폴스타가 독점적으로 사용할 이 드라이브 시스템은 폴스타 5에서 만날 수 있다. P10이라는 이름으로 개발되는 전기모터는 최고출력 475kW(646마력)를 내며 포르쉐 타이칸과 마찬가지로 2단 변속기가 들어간다. 전기모터의 크기는 36x50x64cm로 상당히 콤팩트하다. P10이 폴스타 5에서 데뷔한다면 2024년에

전통적인 자동차 브랜드의 내연기관차에서 전기차로의 전환이 점점 빨라지고 있다. 하지만 한 번에 바뀌기란 쉽지가 않다. 그래서 제조사들이 내놓는 모델이 하이브리드나 플러그인하이브리드이다. 내연기관차에서 전기차로 넘어가는 과도기적인 기술이긴 하지만 제조사가 판매하는 차들의 탄소 배출량을 맞춰야만 하고 전체 평균을 낮춰야 하니 하이브리드 모델을 계속 추가

현대자동차그룹이 국제공인시험기관인 한국기계전기전자시험연구원(이하 KTC)과 손잡고 전기차 충전 편의 증진을 도모하는 한편 국내 전기차 시장의 질적 성장을 위한 노력에 앞장선다.현대차그룹은 지난 23일 경기도 군포에 위치한 KTC 본관에서 김흥수 현대차그룹 EV사업부장, 제대식 한국기계전기전자시험연구원장 등 관계자들이 참석한 가운데 ‘전기차 충전 인프라 품질

로터스가 엘리스, 엑시지, 에보라의 생산을 중단하면서 영국 본사 공장을 철거했다. 전체 모델 라인업 생산을 일제히 단종시키고 새로운 세개의 차종을 탄생시키기 위해 공장을 현대식으로 탈바꿈한다. 세 개의 모델은 로터스의 마지막 내연기관차가 될 에미라, 전기 하이퍼카 에바이야, 그리고 SUV인 타입 132다. 노리치에 위치한 공장에서는 26년 동안 총 5만1738대의 로터스 모델

지난 21일 폴스타가 국내에서의 첫 행보인 브랜드 론칭과 미디어 간담회를 가졌다. 폴스타는 전 세계에 단 두 대밖에 없는 프리셉트 콘셉트를 가져올 만큼 국내 시장에 신경을 쓰고 있다는 것을 간접적으로 드러냈다. 미디어 간담회에서 폴스타는 국내 시장에서 첫 선을 보일 전기차로 폴스타 2를 지목했다. 그럼 폴스타 2는 어떤 차일까? 폴스타 최초의 전기차인 폴스타 2는 폴

드디어 폴스타가 국내에 상륙했다. 21일 서울 용산구 한남동에 있는 폴스타의 첫 전시장인 데스티네이션 서울에서 미디어 간담회를 가졌다. 폴스타 코리아의 첫 공식 행사로 폴스타는 테슬라에 이어 전기차 전문 브랜드로서 두 번째 브랜드다. 이날 행사는 폴스타 글로벌 CEO인 토마스 잉엔라트의 영상으로 시작했다. 그는 폴스타의 비전을 두고 “디자인과 성능, 지속가능성

쉘비가 60주년을 맞이해 쉘비의 유산으로 엮인 명판과 900마력 이상을 내뿜은 V8 슈퍼차저 엔진을 포드 머스탱에 넣어 GT500KR이라는 한정한 모델을 발표했다. GT500 뒤에 붙은 KR은 ‘King of the Road’의 약자다. 이름에도 알 수 있듯이 GT500을 기반으로 만들며 보닛 아래는 V8 5.2리터 슈퍼파저 엔진이 들어간다. 이 엔진이 옥탄가 93 가솔린 연료로 연소할 때 내뿜는 최고출력은 900

미국의 한 임산부가 테슬라의 자율주행 오토파일럿으로 운전하던 모델 3 조수석에서 아이를 낳았다. 태어난 아이는 테슬라에서 태어난 최초의 ‘테슬라 베이비’다. 지난 9월 9일 미국 펜실베이니아주에 사는 중국계 여성 이란 셰리와 그의 남편은 병원으로 가는 도중 극심한 교통 체증에 시달렸다. 이란은 산통 속에 호흡을 가다듬고 남편은 모델 3의 주행 모드를 오토파

영국의 전기차 스타트업 어라이벌은 지난 16일(현지 시각) 자신들의 첫 번째 전기차의 모습을 공개했다. 어라이벌 전기차는 미래 도시를 위한 런던 택시의 전기차 버전으로 지난 5월 우버 테크놀로지스와 손잡고 승차 공유를 위한 전기차를 제작한다고 발표한 결과물이기도 하다. 이 차는 2023년 3분기에 출시될 것으로 예상된다. 어라이벌의 첫 번째 전기차는 밴과 버스 등에 쓰

볼보가 S60 R-디자인 에디션 모델을 150대 한정으로 출시하고, 브랜드 공식 모바일 어플리케이션 ‘헤이, 볼보’를 통해 오는 22일(수) 오후 2시부터 사전 계약에 나선다.적극적인 운전과 독창적이면서 주관이 뚜렷한 디자인을 선호하는 고객들을 겨냥해 설계된 볼보의 R-Design은 인스크립션과 더불어 스웨디시 럭셔리를 완성하는 최상위 레벨 중 하나다. 특히 지난해 한정판

BMW가 지난 15일 인천시 및 인천경제자유구역청(IFEZ)과 신규 BMW R&D 센터 건립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 이번 협약은 현재 영종도 드라이빙센터에 있는 BMW R&D 센터를 청라국제도시로 확장 이전함으로써 한국 시장에 보다 최적화된 솔루션과 모빌리티 서비스를 제공하고 국내 기업과 대학, 정부 연구 기관들과 협력해 BMW 그룹의 글로벌 파트너로 성장을 도모하기 위해