크리스토퍼 놀란 감독의 <다크 나이트> 3부작에 등장한 텀블러가 전기차로 돌아왔다. 이 프로젝트는 슈퍼히어로 희상을 제작하는 것으로 유명한 매크로 스튜디오 소유주인 응우옌 단 충이 주도했다. 전기모터로 움직이는 텀블러를 만들기 위해 응우옌은 디자이너와 건축가, 엔지니어 등으로 팀을 구성했다. 텀블러의 차체는 강철 프레임을 기반으로 ABS, 강철 및 탄소섬유

세계에서 가장 많이 자동차를 파는 토요타가 전기차용 수동변속기를 부활시킨다. 전기차는 일반적으로 즉각적인 토크와 파워 밴드의 특성으로 기어가 필요하지 않지만 토요타는 운전 마니아들을 위해 수동변속기로 내연기관차를 운전하는 듯한 경험을 전기차에서도 고스란히 경험할 수 있도록 할 계획이다. 수동변속기는 변해가는 시장과 자동변속기의 향상된 효율성으로

네덜란드의 태양관 전기차 제조업체 라이트이어(Lightyear)의 태양열 전기차인 원(One)이 1회 충전으로 시속 130km로 주행하면서 400km를 완주했다. 라이트이어에 따르면 일반적인 주행 환경에서는 WLTP 기준 725km를 달성한다. 라이트이어 원의 가장 큰 이론적인 특징은 충전 없이 몇 달 동안 달릴 수 있다는 점이다. 5제곱미터(1.5평)짜리 태양열 패널이 원의 지붕과 보닛, 뒷부분을 덮고

볼보가 지난 2월 15일(화) 사전 계약을 시작한지 5일 만에 순수 전기차 C40 리차지 1,500대와 XC40 리차지 500대가 모두 판매됐다고 밝혔다. 이와 함께 프리미엄 전기차 대중화를 위해 C40 리차지와 XC40 리차지의 높은 고객 수요에 맞춰 추가적인 물량 확보에 나선다고 말했다. 본격적인 고객 인도는 오는 4월 전국 볼보 공식 전시장을 통해 진행된다. C40 리차지는 볼보 전동화 전략에 가

BYD가 테슬라 모델 3와 경쟁하기 위해 자사의 800V 플랫폼을 기반으로 한 전기 세단 씰(Seal)을 준비 중이다. 중국 언론에 따르면 BYD 씰은 올해 4월 베이징 모터쇼에서 모습을 공개될 수도 있다. 씰은 e-플랫폼 3.0을 기반으로 한 돌핀에 이어 BYD의 두 번째 양산 모델이다. 씰의 길이는 약 4770mm로 모델 3보다 약 80mm가 더 길고 휠베이스도 25mm 여유롭다. 하지만 너비와 높이는 모델 3에 비

포르쉐가 긴 공백을 깨고 WEC 무대 복귀를 알리는 2023년형 LMDh 경주차를 공개했다. 펜스케 레이싱 손잡고 만든 LMDh 경주차는 바르셀로나 근처 카탈루냐 서킷에서 며칠 동안 달리며 약 1930km를 주행했다. LMDh 경주차에는 V8 터보 엔진과 하이브리드 시스템이 짝을 맞춰 힘을 발휘하는데 포르쉐는 다양한 경주 조건에 맞는 이상적인 타이어 세팅을 찾기 위해 이 같은 연습 주행을 한

국내에서 전기차를 충전하는 법은 뻔하다. 충전기 앞으로 가 케이블을 차체에 연결하는 방식이다. 최근엔 제네시스에서 무선 충전 서시스를 상용하기 앞서 사업성 검증을 위한 시범 사업을 진행하는데 실제 전기차 오너들이 서비스 받기까지 꽤 오랜 시간이 소모될 것으로 보인다. 하지만 전기차 충전에 대한 다양한 방식은 여러 전기차를 생산하는 브랜드 혹은 전장 회사에 의

NHTSA(미국 고속도로교통안전국)은 테슬라 오너 350명 이상이 제기한 온보드 비상 시스템에 의한 갑작스러운 브레이크 작동에 대해 조사에 착수할 것이라고 발표했다. 모델 3와 모델 Y가 그 대상이다. NHTSA는 “2021~2022년 테슬라 모델 3와 모델 Y에서 예상치 못한 브레이크 작동에 대해 결함 조사국에 354건의 불만이 접주됐다”며 “지난 9개월 동안 접수된 불만 사항은 소

한국자동차전문기자협회는 지난 16일 서울 스위스그랜드호텔 컨벤션센터에서 정기총회를 갖고, 강희수 OSEN 부국장을 신임 회장으로 선출했다고 18일 밝혔다. 강 신임 회장은 1968년생으로 연세대 국문과를 졸업했으며, 1994년 일간스포츠 입사를 시작으로 언론계와 연을 맺었다. 2004년 OSEN에 합류, 현재는 IT비즈부 부국장을 역임 중이다. 자동차전문기자협회에서는 지난 2012년 창

2017년 패러데이 퓨처가 CES에서 FF 91을 공개한 지 5년이 지났다. 원래 FF 91은 2018년 생산에 들어갈 예정이었지만 회사가 자체 제작과 같은 단계에서 위기에 봉착하면서 생산이 일시 중단됐다. 그런 패러데이 퓨처가 2월 23일 FF 91의 양산차 버전을 공개할 계획이다. 지난 5년 간 얼마나 많은 변화가 있었는지 두고 봐야 알겠지만 FF 91은 발표했을 때처럼 1065마력을 내는 세 개의 전기

제네시스가 캐나다 자동차 기자협회에서 선정하는 '2022 올해의 차’ 부문별 수상에서 3관왕을 차지했다. 캐나다 자동차 기자협회는 매년 투표를 통해 ‘최고의 프리미엄 소형차’, ‘최고의 프리미엄 중형 SUV’ 등 총 13개 부문에서 올해의 차를 선정해 발표하고 있다. 지난해 캐나다 자동차 기자협회 소속 자동차 기자 50여 명은 250대 이상의 차량을 테스트하고,

페라리가 2022년 포뮬러 1시즌을 위한 새로운 경주차 F1-75를 공개했다. 샤를 리끌레르와 카를로스 사인츠가 드라이버로 있는 페라리는 작년 시즌 3위를 기록, 다가올 다음 시즌 새로운 경주차로 절치부심할 계획이다. 페라리의 새로운 경주차 F1-75는 새로운 기술 규정에 대한 가장 독특한 해석을 보여준다. 뾰족한 앞 노즈와 곡선이 거의 없는 프론트 윙, 삼각형의 중앙 공기 흡입

미국의 전기차 제조사 피스커가 브랜드의 두 번째 전기차 페어(PEAR)의 사전 예약을 시작했으며 가격은 2만9900달러부터 시작한다고 밝혔다. 페어의 가격은 테슬라 모델 3의 3만5000달러보다 적은 금액이고 피스커가 앞서 공개한 오션보다도 1만 달러 저렴하다. 2024년부터 인도가 시작될 전망이다. 페어는 대만 제조회사 폭스콘과 피스커의 협업한 결과물이다. 아직 구체적인 제원

전자 제품 기업들의 전기차 진출은 더 이상 놀라운 일이 아니다. 몇 해 전부터 불어닥친 전동화 바람은 전자 제품 기업에게 호재로 작용했다. 그동안 가전 제품에서 쓰이던 모터나 인버터 등과 같은 부품이 전기차에 들어가면서 전기차로의 진출의 청신호가 켜졌다. 이제 그들의 선택은 전장 회사로서 부품을 공급하느냐 아니면 전기차 제작 업체로 진출하느냐로 갈린다. 전자의

람보르기니가 지난 1일 브랜드 역사상 첫 NFT(Non-Fungible Token, 대체 불가능 토큰) 프로젝트를 공개했다. 람보르기니 스페이스 키라는 이름의 이 NFT 작품에는 람보르기니의 첨단 탄소섬유 복합소재 조각이 포함되어 있으며 첨단 탄소섬유 복합소재 조각에 QR 코드가 삽입되어 있다. 람보르기니 스페이스 키는 총 5개 한정으로 제작됐다. 이번 NFT 프로젝트의 핵심은 람보르기니가 2019

세대 변경을 앞두고 있는 볼보의 플래그십 SUV XC90가 엠블라로 새롭게 태어날 전망이다. 볼보는 이미 지난해 유럽에서 ‘엠블라’라는 신규 상표권을 출원하고 볼보의 새로운 대형 SUV의 새로운 이름이 될 것이라고 전했다. 엠블라는 북유럽 신화에 등장하는 최초의 여성이다. 엠블라는 기존 SPA2 플랫폼 및 신규 운전자 주행 보조 시스템이 적용될 예정이며 하이브리드 모

포르쉐가 한층 더 민첩하고, 강력한 다이내믹 셋업의 마칸 T를 최초로 공개했다.마칸 T는 기존 911, 718 모델에서만 사용되었던 ‘투어링(Touring)’의 약자인 ‘T’를 붙인 최초의 4도어 스포츠카로 보다 세밀해진 셋팅, 모델 전용 첨단 장비, 그리고 효율적인 엔진 장착을 통해 T 모델만의 탁월한 주행 경험을 제공한다. 1968년식 포르쉐 911 T의 정신을 계승한 놀라운 다이

폴스타가 2024년에 출시할 패스트백 모델 폴스타 5의 제작을 위한 새로운 알루미늄 플랫폼을 개발한다. 현재 폴스타의 모기업인 지리는 다양한 플랫폼을 가지고 있지만 폴스타는 무게가 가볍고 빠르게 양산차를 생산할 수 있는 플랫폼을 개발하기로 결정했다. 폴스타에 따르면 폴스타 5의 알루미늄 플랫폼은 소형차보다 가벼운 동시에 2도어 스포츠카보다 높은 비틀림 강성을

마세라티의 신차 그레칼레가 3월 22일 그 모습을 공개할 예정이다. 그레칼레는 원래 지난해에 출시할 계획이었지만 코로나19과 반도체 수급 대란으로 인해 올해 3월로 연기됐다. 그레칼레는 소형 SUV로 르반떼 아래에 위치하는 두 번째 크로스오버다. 그레칼레는 포르쉐 마칸과, BMW X3와 비슷한 크기로 최근 자동차 업계에서 경쟁이 가장 치열한 프리미엄 소형 크로스오버 세그먼트

2022년 들어 전기차 출시 소식이 잇달아 이어지고 있다. 지난 1월에는 폴스타의 첫 번째 전기차 폴스타 2가 출시한 데 이어 볼보도 새로운 전기차 C40 리차지와 XC40 리차지를 선보였다. 하지만 전기차 보급이 빨라질수록 전기차 안전에 대한 목소리도 커지고 있다. 특히 소비자들이 민감하게 받아들이는 안전에 대한 우려가 크다. 최근 미국을 중심으로 발생한 전기차 화재는 소비자