포르쉐가 16일 독특한 디자인과 강력한 성능의 911 GTS를 출시한다고 밝혔다. 국내에 출시되는 모델은 911 카레라 GTS 쿠페와 카브리올레, 네바퀴굴림 모델 911 카레라 4 GTS 쿠페와 카브리올레, 911 타르가 4 GTS 총 5종이다.911 GTS는 수평대향 6기통 3.0리터 터보 엔진이 들어간다. 최고출력 490마력, 최대토크 58.2kg•m을 발휘한다. 8단 포르쉐 듀얼 클러치(PDK)를 장착한 911 카레라 4 GTS 쿠페

현대자동차그룹은 지난 16일(목) 첨단 로보틱스 기술이 집약된 신개념 소형 모빌리티 플랫폼, 모베드를 공개했다. 모베드는 납작한 직육면체 모양의 보디에 독립적인 기능성 바퀴 네 개가 달려있어 기울어진 도로나 요철에서도 바디를 수평으로 유지할 수 있으며 휠베이스와 조향각의 조절이 자유로워 좁고 복잡한 도심 환경에 최적화된 것이 특징이다. 이는 모베드에 탑재된

지프가 15일 ‘그랜드 체로키 L 미디어 라운드 테이블: UX/엔지니어’를 개최하고 얼마 전 출시된 그랜드 체로키 L의 UX와 엔지니어에 관련된 궁금증을 해결할 수 있는 시간을 마련했다. 미국 본사와 이원 중계로 진행된 미디어 라운드 테이블에는 지프의 UX 글로벌 총괄을 맡고 있는 빈스 갈란테, 치프 엔지니어인 필리포 그라도가 참석해 그랜드 체로키 L와 지프의 UX 전략에

장거리 여행용 모터사이클의 필요 조건은 많다. 예를 들어 장시간 바람을 막아줄 공력 성능, 몸의 피로를 줄여줄 안락한 승차감, 용량이 넉넉한 연료탱크, 많은 짐을 실을 수납공간 등이다. 물론 이런 것들을 갖추지 않더라도 장거리 여행은 가능하다. 다만 그 과정이 불편할 뿐이다. 그런 면에서 BMW 모토라드의 투어링 모터사이클, R 1250 RT는 장거리 여행의 완벽한 동반자다. 앞선

“이게 내가 알던 지프라고?” 얼마 전 지프 그랜드 체로키 L의 영상 촬영을 진행하던 이다정 기자에게 큰 소리로 외쳤다. 내가 생각하는 지프는 상남자 그리고 투박함의 상징이었다. 고급스럽지 않아도 화려하지 않아도 괜찮았다. 그게 바로 지프의 멋이었으니까. 하지만 이번에 만난 지프는 달랐다. 내가 지금껏 알던 지프가 이렇게까지 고급스러웠나 생각해보니 지프의

레드불 소속 막스 베르스타펀이 아부다비 그랑프리에서 루이스 해밀턴을 따돌리고 우승을 차지하며 월드 챔피언에 등극했다. 지난 12일(현지시각) 아랍에미리트 아부다비에 위치한 야스 마리나 F1 서킷에서 진행된 2021 F1 월드 챔피언십 22라운드에서 막스는 가장 먼저 결승선을 통과하며 승리를 기록했다. 경기 시작과 동시에 해밀턴에게 1위 자리를 넘겨줬지만 마지막 한 바퀴

볼보가 글로벌 비영리 환경단체, 탄소 정보 공개 프로젝트(CDP, Carbon Disclosure Project)의 2021년 기후 변화 대응 기업 평가에서 최고 등급인 A 리스트에 올랐다. 지난 2000년 설립된 CDP는 기업이 환경에 미치는 영향을 공개해, 온실가스 배출을 줄이고 수자원 및 산림을 보호하도록 동기를 부여하는 데 앞장서고 있는 글로벌 비영리 단체다. 올해는 110조 달러 이상의 자산을 운용하는 590

토요타가 ‘2022 토요타 드림카 아트 콘테스트’를 개최하고 12월 10일부터 내년 1월 28일까지 작품을 접수한다고 10일 밝혔다. 올해로 15회째를 맞이한 '토요타 드림카 아트 콘테스트'는 '꿈의 자동차(Your Dream Car)'를 주제로 매년 전세계 어린이와 청소년들을 대상으로 열리는 토요타 본사의 미술 대회이며 작년에는 한국 어린이 최초로 글로벌 본선에서 안양 삼봉초등학교 2

지난 7일(현지 시각) 푸조의 린다 잭슨 CEO는 유럽의 자동차 매체 <오토모티브 뉴스 유럽>와의 인터뷰에서 “2030년부터 유럽에서 푸조는 전기차만을 생산하는 전기차 전문 브랜드로 탈바꿈 할 것”이라고 말했다. 유럽 이외의 지역에서는 전기차와 내연기관차를 함께 판매할 계획이다. 유럽연합(EU)이 2035년부터 휘발유와 디젤 엔진을 얹은 자동차의 판매를 금지하는 내

디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴은 아직 F1 월드 챔피언 타이틀을 막스 베르스타펜에게 넘길 생각이 없어 보인다. 지난 6일 루이스 헤밀턴이 마지막 6바퀴를 남기고 막스 를 제치며 혼란스러운 사우디 아라비아 그랑프리에서 우승을 차지했다. 이번 우승으로 헤밀턴은 막스와 동일한 369.5 포인트에 오르며 2021 F1 월드 챔피언 타이틀의 향방은 마지막 경기인 아부다비 그랑프리에서

충격적이었다. 아마 1세대 3008의 모습을 알고 있던 사람들이었다면 모두들 그러지 않았을까? 2008년 5월에 처음 공개된 3008의 생김새를 보면 해치백과 미니밴 사이의 모습을 지니고 있었다. 푸조에서는 SUV라고 불렀지만 보수적으로 분류하면 MPV, 즉 미니밴에 속하는 차였다. 하지만 2017년에 국내에 상륙한 3008은 완벽한 2박스 스타일에 SUV 분위기와 특징이 뚜렷했다. 완전 변경이라

경차 소비자들의 가장 큰 고민은 ‘모닝 살까, 스파크 살까’가 아닐까. 중국집에서 짜장면과 짬뽕 사이에서 갈등하는 것처럼 말이다. 기아 레이도 있지만 판매량이 기아 모닝과 쉐보레 스파크에 한참 못 미친다. 하지만 최근 경차 시장을 뒤흔들며 제갈량의 천하삼분지계와 같은 경차나 나타났으니, 바로 현대 캐스퍼다. 캐스퍼는 경형 SUV로 현대차가 2002년 아토스 단종

- 최근 불거진 배달 스쿠터의 소음 문제는 전기 스쿠터로 충분히 해결 가능- 중국산이라고 말하지만 품질관리가 보장된다면 충분히 좋은 제품- 250cc, 500cc 수준의 고성능 모델 개발에도 착수 블루샤크가 전기 이륜차 브랜드로는 처음으로, 그리고 단독으로 이번 서울모빌리티쇼에 참여했다. 블루샤크는 전기스쿠터계의 테슬라로 불리며, 블루샤크의 주력 모델인 ‘R1 라이트&rs

요즘 모터사이클 시장에서 멀티퍼포스가 큰 인기다. 비결은 간단하다. SUV처럼 어디든 갈 수 있는 전천후 성능을 겸비하고 있어서다. 최신 멀티퍼포스의 스타일이 뛰어난 것도 인기 이유다. 쿠페형 SUV처럼 말이다.두카티 멀티스트라다 V4 S는 멀티퍼포스 장르의 인기 조건을 모두 충족한다. 우선, 멋지다. 현재 판매되고 있는 멀티퍼포스 중 멀티스트라다 V4 S만큼 스타일이 뛰어난

BMW는 2011년 BMW의 전동화 서브 브랜드인 BMW i를 출범했다. 당시 ‘대도시에 초점을 맞춘 소형 전기차’를 개발할 것이라고 발표했다. 그 결과는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 프로토타입으로 발표된 i3이다. 당시 i3는 전기 모빌리티의 도래를 앞당기는 데 여러 가지 측면에서 많은 역할을 했다. 하지만 i3 이후 BMW의 순수 전기차는 등장하지 않았다. 무려 10년 동안 말이다.

페라리가 21일(현지시각) 새로운 아이코나 시리즈, 데이토나 SP3를 공개했다. 2021 페라리 피날리 몬디알리 행사가 열린 무젤로 서킷에서 처음으로 모습을 드러낸 데이토나 SP3는 2018년에 첫 선을 보인 페라리 몬자 SP1, SP2에 이어 새롭게 아이코나 시리즈에 합류하는 한정판 모델이다. 오늘날 활용 가능한 가장 혁신적인 재료와 기술을 사용해 최상의 모던함을 나타낸 아이코나 시

오는 19일(현지시각) 2021 LA 오토쇼가 로스엔젤레스 컨벤션 센터에서 열흘간 열린다. LA 오토쇼는 그 규모가 크진 않지만 LA라는 지역의 명성과 자동차 판매량을 생각하면 자동차 브랜드가 쉽게 관심을 놓을 수가 없다. 그래서 한 해를 마무리하는 시기 임에도 월드 프리미엄 신차 공개를 주저하지 않고 다양한 차들을 출품한다. 출품되는 자동차의 수를 보면 ‘세계 5대 모터쇼&r

편집자주/ 신생 자동차 회사 리비안의 등장으로 미국 자동차 업계 시가총액 순위가 흔들렸다. 아직 판매도 이뤄지지 않은 회사가 100년 전통의 회사를 넘어섰다. 자동차 회사의 주가가 왜 이렇게 요동칠까. 전 세계 회사의 순위와 그들의 주가 형성 이유를 3편의 연재로 찾아봤다. 테슬라발 태풍이 휩쓸고 지나간 자동차 회사 주식시장. 코로나19가 아직 끝나지 않은 위드코로나 시

편집자주/ 오토캐스트의 기자들이 매주 한 가지 주제로 총 3편의 기사를 심층 전달하는 연재 이번에는 '자동차 온라인판매'를 주제로 잡았습니다. 인터넷을 통해 차를 판매하고 등록까지 하는 시대가 왔는데 과연 문제는 없는지. 그리고 홈쇼핑, 인터넷을 통해 차를 구입한다는데 실제는 어떻게 이뤄지고 있는지 정리해서 전달해드립니다. 자동차도 온라인으로 구매한다…

“지금의 요소수 사태는 중국과의 외교로 요소 수출 제한을 푸는 것 말고는 다른 방법이 없다.” 자동차 배기가스로 인한 환경오염을 줄이기 위해 디젤차에 선택적 촉매 감소 장치인 SCR이 달려 출시된다. 하지만 이 장치만 있다고 해서 질소산화물이 정화 배출되는 건 아니다. SCR은 촉매로 요소수를 필요로 하며 지속적으로 보충해줘야 한다. 대기질에 유해한 질소산화물