현대자동차가 택시 전용 모델 '쏘나타 택시'를 출시했다. 쏘나타 택시는 택시 전용 스마트스트림 LPG 2.0 엔진과 6단 자동변속기를 탑재하고 일반 타이어 대비 약 20% 내구성이 강화된 타이어를 적용했다. 또한 기존 쏘나타 뉴라이즈 택시 대비 휠베이스를 70mm 늘려 2열 공간을 확장했다. 여기에 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected car Navigation Cockpit)를 탑재하고 무선 소프트웨

현대차가 중국산 쏘나타 택시를 국내 시장에 선보일 예정이다.환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템에 따르면, '쏘나타 2.0 LPI 택시 모델(DN8C)'이 1일 등록됐다. 신차는 최고출력 146마력의 2.0 LPI 엔진과 6단 자동변속기가 조합되며, 중국 합작사인 북경현대기차가 생산한 차량이다.중국형 쏘나타는 중국인들 취향에 맞게 전장과 휠베이스가 긴 것이 특징이다. 아이오닉5와

현대자동차가 내 외관 디자인을 변경한 ‘쏘나타 디 엣지’의 사전계약을 20일부터 시작한다. ‘2023 서울 모빌리티쇼’를 통해 첫선을 보인 쏘나타 디 엣지는 8세대 쏘나타의 부분변경 모델로 현대차의 새로운 패밀리룩을 적용해 침체된 중형 세단 시장의 활기를 불어넣을 야심작이다. 쏘나타 디 엣지는 SDV 기반의 편의 사양인 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 전 트

현대차가 30일 개막한 2023 서울모빌리티쇼에서 8세대 쏘나타 부분변경 모델 ‘쏘나타 디 엣지’를 공개했다.신형 쏘나타는 신차급 디자인 변경과 동급 최고 수준의 편의 및 안전 사양으로 제품 경쟁력을 대폭 강화했다. 특히, 수평으로 끊김 없이 연결된 전면부 ‘심리스 호라이즌 램프’와 후면부 ‘H 라이트’가 미래적인 감성을 더한다.실내는 운전자 중심

2023 서울모빌티쇼가 오는 30일 프레스데이를 시작으로 개막한다. 지난 2021년 대비 약 60% 증가한 전 세계 10개국 160여 개 기업 및 기관이 참여한다. 자동차 브랜드 중에서는 기아, 르노코리아, BMW, 메르세데스-벤츠 등 12개 완성차 브랜드와 친환경차 8개사, 이륜차 3개사 등 총 23개사가 참가할 예정. 이번 모빌리티쇼에서 만나볼 수 있는 신차 5종을 정리했다. # 기아 EV9 기아의 3열

현대차 대표 중형 세단 쏘나타가 한층 세련되고 스포티한 인상으로 돌아왔다. 현대차는 27일 8세대 쏘나타 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’ 디자인을 공개했다. 신차는 2019년 3월 출시 이후 4년 만에 선보이는 부분변경 모델이다. 브랜드 디자인 정체성 ‘센슈어스 스포티니스’를 바탕으로, 한층 넓고 날렵한 인상을 더해 역동성을 강조한 점이 특징이다. 전면부

현대차가 미국 시장에서 누적 1500만대 판매를 달성했다. 울산 공장에서 생산된 엑셀이 1986년 미국에 수출된 이후 36년 만의 성과다.현대차 미국판매법인(HMA)은 21일(현지시간) 뉴욕주 윌리엄스빌 딜러숍 ‘웨스트 허 현대(West Herr Hyundai)’에서 1500만번째 신차를 고객에게 인도했다고 밝혔다. 미국 시장에서 가장 많이 팔린 현대차는 ‘아반떼(현지명 엘란트라)’다. 1991

현대차가 지난 5월 이후 무려 4개월 만에 내수 시장에서 판매 오름세로 돌아섰다.현대차는 9월 한 달간 국내외 시장에서 35만5040대를 판매했다고 4일 발표했다.내수 판매는 전년대비 29.8% 증가한 5만6910대로, 지난 5월(전년比 +2.1%) 이후 4개월 만에 판매 성장세를 달성했다. 차종별로 포터가 8503대를 기록한 가운데, 그랜저(4643대)와 쏘나타(4585대), 아반떼(4454대), 캐스퍼(4032대) 등이

연내 단종설이 불거졌던 쏘나타가 돌아왔다. 현대자동차가 19일 연식변경을 거친 2023 쏘나타 센슈어스를 출시한 것이다. 그러나 업계에서는 이번 쏘나타 센슈어스가 마지막 쏘나타일 것이라고 추측하고 있는 상황. 통상 900만대 이상 팔리며 국민차로 불렸던 쏘나타의 역사를 짚어봤다. 현대차의 대표 중형 세단 '쏘나타'가 처음 등장했던 건 1985년이다. 올해로 37년째. 현대차의

현대자동차가 연식변경을 거친 ‘2023 쏘나타 센슈어스’를 출시했다고 19일 밝혔다. 신차는 전 트림에 ‘진동경고 스티어링 휠’을 신규 적용하고 고객 선호 트림에 지능형 안전 기술을 기본화한 것이 특징이다. 가격은 2592만원부터다. 그랜저 등 상위 차급에 적용되던 진동경고 스티어링 휠은 전방 차량과의 충돌, 차량의 차선 이탈, 후측방 충돌 위험, 운전자 주의

현대차그룹이 미국 시장조사업체 제이디파워가 발표한 2022년 내구품질조사(VDS)에서 고급브랜드를 포함한 전체 32개 브랜드 가운데 기아가 1위를 달성했다고 11일 밝혔다. 이어 현대차가 3위, 제네시스가 4위로 모두 상위권에 이름을 올리며 역대 최고 성적을 달성했다. 내구품질조사는 차량 구입 후 3년이 지난 고객들을 대상으로 184개 항목에 대한 내구품질 만족도를 조사한 뒤,

현대차는 12일(현지 시각) 미국 앨라배마주 몽고메리에 위치한 미국 공장에서 조 보너 앨라배마 주지사 수석보좌관, 테리 스웰 앨라배마주 하원의원, 스티븐 리드 몽고메리 시장 등 정부 관계자와 김의성 법인장 등 임직원이 참석한 가운데 500만 대 생산 달성 기념식을 가졌다.이날 현대차는 자축하는 의미로 공장 내 트레이닝 센터에서 500만 번째 차인 싼타크루즈를 모터쇼 형태

현대자동차가 메타버스 플랫폼인 네이버제트(NAVER Z)의 ‘제페토’와 컬래버레이션을 통해 가상공간에서 쏘나타 N 라인을 시승할 수 있는 경험을 제공한다고 25일 밝혔다. 현대차는 제페토를 통해 MZ세대와 활발히 소통한다는 계획이다. 메타버스(Metaverse)는 가상, 초월을 뜻하는 메타(Meta)와 현실세계를 의미하는 유니버스(Universe)의 합성어로 가상과 현실이 상호작용하는

현대자동차가 ‘2021 쏘나타 센슈어스’를 출시하고 판매를 시작한다고 21일 밝혔다. 신차는 엔진 타입별 트림을 3종으로 단순화하고 고객 선호 편의사양을 기본 적용한 것이 특징이다. 기존에는 엔진 타입에 따라 최대 5가지 트림을 운영했으나 모던, 프리미엄 플러스, 인스퍼레이션 등 3가지로 통합했다. 또 기존 트림에서 운영하던 일부 선택사양을 기본화했다. 가솔린 2

현대자동차가 쏘나타 N 라인(N Line)의 외장 이미지를 23일 공개했다.

 N 라인은 현대차 차종의 기본 모델과 고성능 N 모델 가운데 위치하며 N으로부터 영감을 받은 내·외장 디자인 및 주행 감성을 적용한 모델이다. 쏘나타 N 라인의 전면부는 ▲파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴 ▲3개의 인테이크 홀이 적용된 N 라인 전용 범퍼 ▲시각적 무게중심을 낮춘 프론트 윙 ▲N 라인 엠블

현대자동차가 8세대 쏘나타의 연식변경 모델 ‘2020 쏘나타’를 23일 출시했다. 현대차는 쏘나타의 정숙성과 주행성능을 개선하고 상품성을 강화했다.먼저 쏘나타 전 모델에 윈드실드 몰딩과 기존보다 두꺼워진 1열 픽스드 글라스를 적용해 정숙성을 높였다. 가솔린 2.0에는 이중 접합 차음유리를 추가해 소음을 줄였다. 이와 함께 가솔린 2.0의 변속 패턴을 변경해 가속 응답

현대자동차의 신형 쏘나타 N라인이 외신을 통해 알려졌다. 해당 차량은 위장막을 두른 채로 등장했는데 외신은 이 차를 현대자동차에게 받아 자세한 내용까지 전한 것으로 보인다. 해당 내용에는 이 차의 시승 소감을 제외한 실내 디자인까지 세부적으로 표시하고 있어서 이른바 ‘몰래’ 찍었다고 밝히기엔 너무 많은 내용을 담고 있다. 미국 캘리포니아에서 촬영한 것

미국 시장에서 가장 큰 자동차 튜닝 전시회 SEMA에서 한국 브랜드 현대자동차가 올해 단독 부스를 마련하고 참가했다. 쉐보레, 포드, 토요타, 혼다와 같은 메인무대, 센트럴 홀에 자리를 잡았다. 현대자동차는 총 8대의 차를 중심으로 자동차 튜닝 마니아를 향해 메시지를 전했다. 5일 열린 SEMA의 현대자동차 부스에서 메인 모델은 벨로스터 N이다. 전시차 8대 가운데 5대가 벨로스

현대자동차가 쏘나타 1.6 터보의 본격적인 판매를 시작한다고 20일 밝혔다. 다만, 현대차는 이 차의 이름을 ‘터보’라고 부르는 대신 ‘쏘나타 센슈어스(SONATA Sensuous)’라는 펫네임을 새로 만들었다고 밝혔다. 펫네임은 별명의 일종으로 최근 마케팅 업계에서는 하위 브랜드를 일컫는다. 쏘나타 센슈어스는 현대의 차세대 디자인 철학을 담았다. 지난해 3월 제네바

현대차 쏘나타를 타고 자동차세를 낼 땐 중형차인데, 톨게이트를 통과하려니 소형차로 분류된다. 어찌된 일일까. 같은 차라도 우리나라에선 법의 주체에 따라 중형차가 되기도, 소형차가 되기도 한다. 자동차관리법에 따르면 쏘나타는 중형차에, 도로교통법에 따르면 소형차로 나뉜다. 자동차관리법이나 세법의 기준은 차량 크기 및 엔진 배기량, 통행료 부과 기준은 축수, 윤폭