볼보자동차가 자율주행 소프트웨어 개발회사인 젠스액트(Zenseact)의 지분 100%를 확보했다. 앞서 볼보차는 젠스액트 지분 86.5%를 보유한 상태였다. 여기에 지난 12월 31일 중국 자동차 기술 스타트업 이카엑스(ECARX)로부터 잔여 지분 13.5%를 추가로 인수하며, 젠스액트는 볼보차의 완전 소유 자회사가 됐다. 젠스액트는 독립적인 회사로 유지 및 운영되며, 볼보와 폴스타 자동차에 도

현대차그룹이 경기도 수원의 주상복합 단지 '광교 앨리웨이'와 경기도 화성시 소재 '롤링힐스 호텔'에서 로봇을 활용한 자율주행 배송 서비스 실증사업을 시작했다. 이번 실증사업 결과를 토대로 서비스를 보완하여 운영 로봇 대수와 시간을 점차 확대할 계획이다. 배송 서비스에 투입된 로봇은 올해 1월 현대차그룹이 CES에서 공개한 플러그 앤 드라이브 모듈(PnD 모듈)을 기반

혼다가 고속도로 법적 제한 속도(100~120km/h)에서도 레벨 3 자율주행을 작동할 수 있도록 기술 고도화에 나선다. 혼다는 자율주행 기술을 통해 오는 2050년까지 전 세계적으로 자동차 및 오토바이와 관련된 교통사고의 사망률을 제로로 만들겠다는 목표다. 혼다는 2021년 3월, 세계 최초로 레벨 3 자율주행 기술이 적용된 세단 '레전드(Legend)'를 100대 한정으로 선보였다. 혼다의 레벨 3

현대차가 인공지능(AI) 및 자율주행 기술을 결합한 자율주행 셔틀을 내년 상반기 국회에서 운영한다.현대차와 국회사무처는 4일 국회에서 '국회 자율주행자동차 도입에 관한 업무협약'을 체결했다. 현대차는 자율주행 차량과 서비스 플랫폼을 제공하고 차량 운영 및 관리를 담당한다. 이어 국회사무처는 자율주행 차량 임시운행허가 취득부터 자율주행차 시범운행지구 지정 및

현대차그룹이 고사양 커넥티드카 운영체제를 바탕으로 자율주행 기술 고도화에 나선다. 현대차그룹은 12일 그룹 유튜브 채널에서 '소프트웨어로 모빌리티의 미래를 열다' 행사를 열고, 2025년까지 모든 차종을 '소프트웨어 중심 자동차'로 전환할 것이라고 선언했다. 이를 위해 차세대 공용 차량 플랫폼을 개발하고, 기능 집중형 아키텍처를 기반으로 제어 시스템을 통합한다.

모셔널이 미국에서 자율주행 서비스를 위해 우버 테크놀로지스와 계약을 체결했다. 양사는 올해 말부터 10년간 미국 전역 도시에 로보택시를 대량 공급할 계획이다. 이를 통해 자율주행 차량이 합리적인 가격의 편리함과 안전함을 갖춘 일상적 교통수단으로 자리잡게 하겠다는 방침이다. 칼 이아그넴마(Karl Iagnemma) 모셔널 CEO는 “이 파트너십은 로보택시 대중화에 크게 기

현대자동차가 오는 29일부터 로보셔틀 서비스를 경기도 성남시 판교 일대에서 선보인다. 로보셔틀은 로봇(Robot)과 버스를 의미하는 셔틀(Shuttle)의 합성어로 자율주행 기술을 적용한 다인승 모빌리티를 의미한다. 이번 시범 서비스에는 레벨4 자율주행 기술이 적용된 차량이 이용된다.레벨4 자율주행 차량은 차량 스스로 주행 상황을 인지 및 판단해 차량을 제어할 수 있다. 일부

쉐보레가 ‘올-뉴 2024 이쿼녹스 EV(The all-new 2024 Equinox EV)를 북미시장에 공개했다. 올-뉴 2024 이쿼녹스 EV는 얼티엄 플랫폼에 기반해 제작된 차량으로, GM 자체 인증 기준 1회 충전 시 약 483km의 주행이 가능하다. 여기에 SUV에 적합한 강렬한 디자인, 전동화 성능, 고객 친화적인 EV 기술을 적용해 차량의 강점을 한층 업그레이드 했다.이쿼녹스 EV는 LT와 RS 등 다양한 트림, 구동 방

GM 크루즈가 자율주행 테스트 차량 80대를 모두 리콜했다. 2일 미국 자동차 전문매체 오토블로그(autoblog) 등 현지 외신에 따르면 GM의 자율주행 사업부 크루즈가 소프트웨어 업데이트를 위해 차량을 모두 리콜했다. 이는 지난 6월 자율주행 테스트베드 중 발생한 사고에 따른 조치다. 당시 무인 자율주행 모드로 운행하던 크루즈의 차량은 교차로에서 좌회전을 하다가 반대편에서

자율주행기술 기업 모셔널이 미국 최대 차량공유 서비스인 리프트(Lyft)와 함께 미국 라스베이거스에서 아이오닉 5 전기차 기반 자율주행 로보택시로 레벨4 자율주행 카헤일링 서비스를 시작한다고 17일 밝혔다. 이번 서비스로 모셔널의 아이오닉5 전기차 기반 자율주행차는 리프트의 서비스망에 도입되는 최초의 전기차 기반 자율주행차가 됐다. 양사는 2018년 라스베이거스에서

최근 서울 강남에서는 레벨 4 수준의 자율주행차가 등장했다. 에어택시, 자율주행 등 멀게만 느껴졌던 미래 모빌리티가 우리의 일상으로 성큼 다가오고 있는 것. 특히 국내외의 많은 기업들이 2025년을 목표로 미래 청사진을 펼치고 있어 그 기대감이 더욱 커지고 있다. 오늘은 얼마 남지 않은 2025년, 변화할 국내 모빌리티에 대해 살펴봤다. # UAM 상용화 하늘을 나는 자동차가 2025

테슬라가 오는 2024년까지 자율주행 기반 로보택시를 선보일 계획이다. 이를 통해 공공 버스나 지하철 요금보다 저렴한 교통수단을 선보인다는 목표다. 테슬라의 CEO 일론 머스크는 지난 19일 2022년도 1분기 실적 발표를 통해 "테슬라는 2024년까지 전용 로보택시를 시장에 내놓을 것"이라며 "이는 자율주행에 최적화 된 형태로 스티어링휠이나 페달이 없다는 것을 의미한다"고 밝

자율주행 트럭 스타트업 마스오토가 기업화물 전문 운송사인 로지스퀘어와 트럭 자율주행 기술 기반의 국내 간선운송 물류사업 수행을 위한 조인트벤처를 설립한다고 12일 밝혔다.​ 이를 통해 마스오토는 자율주행 트럭 및 관련 기술 서비스를, 로지스퀘어는 물류 인프라와 노하우 및 디지털 물류 관리 시스템을 제공한다. 이번 조인트벤처 설립에 앞서 양사는 2020년 11월 경

ADAS 시스템 및 자율주행용 AI 기반 카메라 인식 소프트웨어를 개발하는 국내 스타트업 스트라드비젼이 독일의 기술 기업 ZF가 자동차 자율주행 인식 소프트웨어 부문 포트폴리오 확장을 위해 자사의 지분 6%를 인수했다고 30일 발표했다. 자율주행 및 차량용 소프트웨어는 ZF 제품 포트폴리오에 있어 전략적으로 중요한 기술 분야 중 하나다. ZF는 자동차 및 모빌리티 부문을 위한

미국의 자율주행 기술 개발 기업 오로라 이노베이션이 토요타자동차와 미국 택사스에서 자율 주행을 테스트를 시작했다고 23일 밝혔다. 양사는 오로라의 자율 주행 시스템을 탑재한 토요타 시에나를 바탕으로 고속도로와 교외 도로에서 시험 운행을 진행할 예정이다. 오로라는 작년 한 해 동안 토요타 북미지사 엔지니어링 팀과 협력해 차량에 오로라의 자율주행 기술을 적용

폭스바겐의 CEO 허버트 디스가 지난 17일 미국 소셜미디어 커뮤니티 래딧의 Q&A 세션에서 전기화, 소프트웨어, 자율주행에 대해 언급했다. 특히 이날 허버트 디스는 라이다 기술의 필요성을 강조했다. 전기차 전문매체 인사이드 EV에 따르면 허버트 디스는 "라이다 기술은 여전히 비싸지만 오늘날 360도 카메라 시스템에 중복 인식을 제공할 수 있는 유일한 방법"이라며 "자율주

폭스바겐이 중국 화웨이와 자율주행차 사업부를 인수하기 위해 협의 중인 것으로 알려졌다. 그러나 폭스바겐과 화웨이는 이 사안에 대한 언급을 피하고 있다. 18일 로이터통신은 독일 매체 매니저 매거진이 폭스바겐과 화웨이가 수십 억 유로를 주고 자율주행차 사업부를 인수하는 방안을 협의 중이라고 밝혔다고 보도했다. 또 매거진 매니저는 내부 소식통을 인용해 그룹 리

폭스바겐 CEO 허버트 디스가 미국 소셜 커뮤니티 레딧에서 자동차 산업과 폭스바겐의 미국 전략에 대해 밝혔다. 17일 로이터통신에 따르면 허버트 디스는 레딧의 질의응답 시간에 "2025년이내에 자율주행이 널리 보급될 것"이라며 "폭스바겐은 소프트웨어에서의 자급률을 높이고 음성 비서와 같은 기능을 차량에 추가하기 위해 더 많은 파트너십을 추구하고 있다"고 전했다. 또

볼보자동차가 미국 캘리포니아 주에서 차세대 순수 전기차에 탑재될 자율주행기술 ‘라이드 파일럿(Ride Pilot)’을 최초 공개했다고 6일 밝혔다. 이는 엄격한 테스트를 거쳐 차세대 순수 전기 SUV 모델부터 추가 구독 형태로 제공될 예정이다. 차세대 볼보자동차에 탑재될 최첨단 센서들과 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over the air) 등은 업계 최고 수준의 안전 기준을 바탕으

BMW가 지난 15일 인천시 및 인천경제자유구역청(IFEZ)과 신규 BMW R&D 센터 건립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 이번 협약은 현재 영종도 드라이빙센터에 있는 BMW R&D 센터를 청라국제도시로 확장 이전함으로써 한국 시장에 보다 최적화된 솔루션과 모빌리티 서비스를 제공하고 국내 기업과 대학, 정부 연구 기관들과 협력해 BMW 그룹의 글로벌 파트너로 성장을 도모하기 위해