중국의 프리미엄 전기차 기업 니오(Nio)가 고객층 확대를 위해 대중 브랜드를 출시한다고 밝혔다. 회사 측은 새 브랜드와 니오 간 관계를 아우디-폭스바겐, 렉서스-토요타와 같은 관계로 보고 있으며, 테슬라보다 낮은 가격에 신차를 선보일 예정이다. 현재 니오는 테슬라 모델3, 모델 Y 등보다 높은 가격에 전기차를 판매하고 있다. 지난주 니오 CEO 윌리엄 리 니오는 대중 브랜드

폭스바겐그룹이 올해 상반기 전 세계에 총 17만939대의 순수 전기차를 판매했다. 이는 전년 동기대비 165.2% 증가한 수치다. 폭스바겐그룹은 올해 전 세계에 100만대의 전기차를 인도해 탄소중립을 가속화 할 계획이다. 폭스바겐그룹이 20일 2021년 상반기 전기차(BEV) 판매량을 공개했다. 순수 전기차는 총 17만939대를 판매했으며 플러그인 하이브리드(PHEV)모델도 17만1300대를 인도했

테슬라가 주행보조시스템 ‘풀 셀프 드라이빙(Full Self Driving capability)’를 구독서비스 형태로 제공한다. 월 구독료는 약 22만7000원(199달러)로 미국에 우선적으로 출시한다. 국내에서는 FSD 서비스를 약 900만원에 옵션 사양으로 제공하고 있다. 17일 로이터에 따르면 테슬라는 월 199달러를 지불하고 FSD 주행보조 시스템을 이용하는 구독형 패키지를 선보였다. FSD 3.0 이상이 탑

“포르쉐보다 빠르고 볼보보다 안전하다” 지난 10일(현지시간) 테슬라 CEO 일론 머스크가 모델S의 상위 버전 ‘모델S 플레이드(Plaid)’를 공개하면서 이같이 소개했다. 이처럼 안전은 자동차의 핵심 요소다. 특히 최근 차량 화재 및 사고 등이 부각되면서 안전에 대한 중요성은 더욱 커지고 있다. 이런 가운데 볼보자동차가 미국에서 ‘가장 안전한 차’로 신기

발전소를 포함한 국내 주요 보안시설에서 테슬라가 제작한 자동차의 출입을 금지한 것으로 22일 확인됐다. 전기차 테슬라의 주요 모델은 자체 카메라와 통신망을 이용해 영상을 전송하는 기능을 갖고 있는데 이번 조치는 보안 유지와 관련한 정부의 방법으로 풀이된다.오토캐스트가 만난 보안시설 관계자에 따르면 지난 16일부터 보안시설 내부에 테슬라의 자동차가 출입하는

운전자 없이 달리던 테슬라 모델 S가 나무를 들이받아 탑승 중이던 남성 두 명이 숨졌다. 18일(현지시각) 로이터 통신 등 외신에 따르면 미국 휴스턴 북부에서 2019년형 모델S가 고속 주행 중 커브길에서 도로를 벗어나 나무를 들이받고 불길에 휩싸였다. 화재 진압까지는 4시간이 걸렸다. 이번 사고로 자율주행 안전성 및 안전불감증 논란이 다시 커질 것으로 보인다. 관할 구역 경

현대차가 아이오닉5의 공식 주행거리를 공개했다. 그러나 테슬라를 꺾기엔 아직 역부족이다. 현대차는 26일 환경부 인증 기준 아이오닉 5의 최대 주행거리가 롱레인지 2WD(이륜구동) 모델 기준 429km라고 밝혔다. 이는 국내에서 인증받은 EV 차량 중 8번째로 주행거리가 긴 것으로 나타났다. 환경부와 한국 에너지 공단에 따르면 국내에서 가장 멀리가는 차는 테슬라의 모델 S 롱레

올 봄 전기차 보조금을 받기 위한 경쟁이 치열할 전망이다. 지난달 공개된 아이오닉5의 사전계약대수가 올해 국내 전기차 보조금 대수의 절반 가량을 차지한 데 이어 기아 EV6, 테슬라 모델 Y 등이 올 상반기 출시를 앞두고 있다. 다양한 전기차 출시로 보조금 소진은 지난해보다 더욱 빠르게 진행될 예정이다. 아이오닉5는 사전계약 일주일 만에 3만5000대 이상 계약됐다. 올해 정

테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 첫 EV 픽업트럭인 ‘사이버트럭’ 출시 일정에 대해 입을 열었다. 머스크는 올 2분기 중에 사이버트럭 출시 일정을 구체화시켜 공개할 것으로 보인다. 7일(현지시간) 머스크는 트위터 상에서 사이버트럭의 출시 예정일과 관련 내용을 묻는 질문에 “아마도 2분기에 최신 내용을 공지할 것”이라며 “사이버트럭은 텍사스 기

독일 정부가 테슬라에 대한 조사를 시작했다. 터치스크린 오작동으로 인한 안전 문제 때문이다. 독일 주간지 ‘빌트 암 존탁’(Bild am Sontag) 등 현지 매체는 독일 연방 자동차청 KBA(Kraftfahrt-Bundesamt)이 테슬라의 터치스크린 오작동과 관련된 안전 위험성을 조사하고 있다고 보도했다.앞서 지난 20일 미국 도로교통안전국(NHTSA) 역시 테슬라의 터치스크린 오작동이 안전을 위

미국 연방 정부 차량이 미국산 전기차로 바뀔 전망이다. 64만5000대에 달하는 규모다. 조 바이든 미국 대통령은 ‘바이 아메리칸(Buy American)’ 행정명령에 서명한 후 기자회견을 통해 관용차량을 미국산 전기차로 바꿀 것이라고 지난 25일(현지시간) 밝혔다. 이 같은 조치는 미국 정부의 자국 물자 우선 구매 정책인 ‘바이 아메리칸’에 따른 것으로 현 연방정부 구매

르노의 전기차 조에가 지난해 유럽 EV 시장에서 가장 많이 팔린 모델에 올랐다. 르노삼성자동차는 25일 르노 조에의 지난해 판매량이 10만 657대를 기록하며 유럽 EV 시장에서 가장 많이 팔렸다고 밝혔다. 이어 테슬라 모델3(8만 6599대), 폭스바겐 ID.3(5만3138대)가 뒤를 이었다. 지난해 유럽 전체 EV 시장 규모는 75만5941대. 코로나19 상황에서도 전년 대비 98.3% 성장했다. 이 가운데 르노

중국 전기차 시장이 가파르게 성장하고 있다. 세계 최대 규모의 중국 자동차 시장이 3년 연속 판매 감소를 보이고 있는 가운데 전기차 판매는 늘었다. 미국 테슬라를 비롯해 니오, 샤오펑 등 자국 전기차 회사 등의 경쟁 심화에 따른 전기차 가격 하락, 보조금 등 정부의 지원 정책으로 시장의 흐름이 바뀌고 있다는 분석이다. 최근 중국승용차시장정보연석회(CPCA)가 집계한 자료

정부의 보조금 정책에 힘입어 고속성장하던 중국 전기차 시장이 위기를 맞고 있다. 최근 몇 년 간 전세계 전기차 판매 상위권에 포진해 있던 중국의 주요 제조사들은 순위권 밖으로 밀려났다.19일 시장조사업체 SNE 리서치가 발표한 올해 1월~8월 전기차(EV, PHEV: 승용차+상용차) 글로벌 판매 통계에 따르면 중국의 주요 자동차 제조사의 전기차 판매가 하락했다. 순위로는 BYD그룹과

유튜브 채널 ‘Bob Edwarkds’에는 지난 5일 테슬라 사이버트럭의 외피를 구성하는 소재와 유사한 소재의 강성을 실험하는 영상이 올라왔다. 이 영상에서는 3mm 두께의 304시리즈 스테인리스 철판에 총알을 발사하고 망치로 내려치는 등의 실험을 했다.실험에는 권총용 총알부터 소총용 총알까지 다양한 총알을 사용했다. 해당 스테인리스 판은 실제로 일부 총알까지 막아내는

테슬라가 올해 6월 한국 진출 이래 최대 실적을 기록했다. 국내 수입차 브랜드 가운데서는 4위다. 테슬라코리아는 지난 달 모델3의 높은 판매량에 힘입어 전월 대비 1497% 증가한 2827대를 판매했다고 3일 밝혔다. 카이즈유 데이터 연구소 자료에 따르면 테슬라 모델3는 지난 달 국내에서 2812대 판매됐다. 모델3 판매는 테슬라코리아 브랜드의 성장세로 이어졌다. 지난달 테슬라코리

포르쉐 타이칸의 왜건형인 타이칸 크로스 투어러(Cross Tourer)가 21일 (현지시간) 테스트 도중 카메라에 포착됐다. 포르쉐는 타이칸 크로스 투어러로 전기차 라인업을 확장하고 테슬라는 모델 Y를 통해 라인업을 확장한다. 포르쉐는 올해 말 브랜드의 첫 순수 전기차 타이칸의 왜건형 모델 타이칸 크로스 투리스모(Taycan Cross Turismo)를 공개할 예정이다. 타이칸 크로스 투리스모는 세

테슬라가 내년 양산에 들어가는 사이버트럭이 프로토타입에 비해 더 작아질 전망이다. 현재는 미국 포드의 F150 픽업트럭보다 큰 크기로 일반적인 주차선 안에 들어가지 않을 정도다. 테슬라의 CEO 엘론 머스크는 28일(현지시간) 사이버트럭의 양산 모델에 대해 미국 TV 프로그램에 출연해 설명했다. 그는 양산 모델에 대해 작년 11월 공개한 프로토타입과 전반적으로 거의 같지만

테슬라가 중국 내 판매 차량의 가격을 낮추기 위해 LFP(리튬인산철) 배터리 사용을 검토하고 있다. 해당 배터리는 코발트를 원료로 하는 기존 배터리보다 생산 단가가 낮아 중국에서 판매하는 테슬라 모델3와 모델Y 등의 가격이 내려갈 전망이다. 20일 업계에 따르면 테슬라가 중국 생산 차량에 코발트가 들어가지 않는 LFP 배터리를 ‘두 자릿수 퍼센트’로 공급하기 위해 중

기아자동차가 2021년 초고성능 크로스오버 전기차를 공개한다. 이 차량은 테슬라보다 우수한 성능과 가격경쟁력을 갖출 예정이다. 해당 차량은 현대기아자동차 그룹의 전기차 전용 플랫폼을 토대로 개발한다. 고성능 전기차 업체 리막(Rimac)과의 협업을 통해 초고성능을 발휘하는 동시에 동급의 테슬라 모델보다 가격을 저렴하게 책정하는 것이 목표다. 1회 충전으로 주행가능거