BYD가 테슬라 모델 3와 경쟁하기 위해 자사의 800V 플랫폼을 기반으로 한 전기 세단 씰(Seal)을 준비 중이다. 중국 언론에 따르면 BYD 씰은 올해 4월 베이징 모터쇼에서 모습을 공개될 수도 있다. 씰은 e-플랫폼 3.0을 기반으로 한 돌핀에 이어 BYD의 두 번째 양산 모델이다. 씰의 길이는 약 4770mm로 모델 3보다 약 80mm가 더 길고 휠베이스도 25mm 여유롭다. 하지만 너비와 높이는 모델 3에 비

NHTSA(미국 고속도로교통안전국)은 테슬라 오너 350명 이상이 제기한 온보드 비상 시스템에 의한 갑작스러운 브레이크 작동에 대해 조사에 착수할 것이라고 발표했다. 모델 3와 모델 Y가 그 대상이다. NHTSA는 “2021~2022년 테슬라 모델 3와 모델 Y에서 예상치 못한 브레이크 작동에 대해 결함 조사국에 354건의 불만이 접주됐다”며 “지난 9개월 동안 접수된 불만 사항은 소

테슬라가 2021~2022년식 모델 S와 모델 X, 2017~2022년식 모델 3, 2020~2022년식 모델 Y 등 총 81만7143대를 리콜한다. NHTSA(미국 도로교통안전국)은 리콜 대상 차에서 운전자가 안전벨트를 매지 않고 출발할 때 울려야 하는 경고음이 작동하지 않아 미국 연방 자동차 안전 기준에 부합하지 않다고 이유를 밝혔다. 이에 테슬라는 “소프트웨어 결함으로 특정 상황에서 경고음이 작동하지

최근 정부가 전기차 구매 시 지급하는 2022년 보조금 체계를 발표했다. 2022년에는 전기차 20만7500대를 보급할 계획으로 지난해인 10만1000대보다 2배 이상 증가했다. 실질적으로 소비자들에게 영향을 끼치는 승용 지원대수는 지난해 7만5000대에서 16만4500대로 증가했다. 대신 구간별 보조금 지원 상한액은 줄었다. 지난해 차량 가격 6000만 원 미만 100%, 6000만~9000만 원 50% 지원, 9000만

볼보자동차코리아의 성장세는 전기차 시장에서도 유효할까? 볼보자동차가 다음달 중순 순수 전기차 ‘C40 리차지’와 ‘XC40 리차지’를 국내에 출시하면서 전기차 시장 확대에 나선다. 올해 전기차 보조금 지급 시기에 맞춰 다양한 전기차가 쏟아지고 있는 가운데 볼보 전기차 2종의 경쟁력은 무엇일까. 소형 전기차이면서 고성능 모델로 경쟁모델로 꼽히는 제네시

지난해 7월 메르세데스 벤츠(이하 벤츠)가 이전의 전기차 전략이었던 ‘Electric First(전기 우선)’에서 ‘Electric Only(오직 전기)’로 변경하면서 업계의 이목이 집중됐다. 그도 그럴 것이 회사의 개발이나 운영 전략에 경우 중장기로 가져가는 게 일반적인데 Electric First 전략을 시행한지 불과 1년 만에 폐지됐기 때문이다. 벤츠는 Electric First 전략을 통해 탄소 중립을 203

테슬라가 올해 말 생산을 시작할 것이라고 발표한 사이버트럭의 초기 생산을 2023년 1분기 말까지 시작하는 것을 발표하며 픽업트럭형 전기차의 등판이 늦어지고 있다. 사이버트럭 디자인이 발표된 2019년 11월에는 2021년 내 출시를 예고했지만 몇 차례 미뤄지면서 2023년으로 넘어갔다. 테슬라는 “픽업트럭 전기차의 경쟁이 가열됨에 따라 매력적인 제품을 만들기 위해 기능

테슬라가 후방 카메라 작동을 원인으로 들며 미국에서 리콜을 실시한다고 지난 29일(현지시간) 밝혔다. 해당 모델은 2017~2020년에 생산된 36만 대의 모델 3와 11만5000대의 모델 S이다. NHTSA는 “모델 3의 트렁크 리드를 사용할수록 후방카메라에서 테슬라의 제어 및 인포테인먼트 디스플레이로 신호를 전달하는 배선이 마모돼 후방카메라가 완전히 나오지 않거나 오작동해 충돌

지난 21일 폴스타가 국내에서의 첫 행보인 브랜드 론칭과 미디어 간담회를 가졌다. 폴스타는 전 세계에 단 두 대밖에 없는 프리셉트 콘셉트를 가져올 만큼 국내 시장에 신경을 쓰고 있다는 것을 간접적으로 드러냈다. 미디어 간담회에서 폴스타는 국내 시장에서 첫 선을 보일 전기차로 폴스타 2를 지목했다. 그럼 폴스타 2는 어떤 차일까? 폴스타 최초의 전기차인 폴스타 2는 폴

미국의 한 임산부가 테슬라의 자율주행 오토파일럿으로 운전하던 모델 3 조수석에서 아이를 낳았다. 태어난 아이는 테슬라에서 태어난 최초의 ‘테슬라 베이비’다. 지난 9월 9일 미국 펜실베이니아주에 사는 중국계 여성 이란 셰리와 그의 남편은 병원으로 가는 도중 극심한 교통 체증에 시달렸다. 이란은 산통 속에 호흡을 가다듬고 남편은 모델 3의 주행 모드를 오토파

BMW는 2011년 BMW의 전동화 서브 브랜드인 BMW i를 출범했다. 당시 ‘대도시에 초점을 맞춘 소형 전기차’를 개발할 것이라고 발표했다. 그 결과는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 프로토타입으로 발표된 i3이다. 당시 i3는 전기 모빌리티의 도래를 앞당기는 데 여러 가지 측면에서 많은 역할을 했다. 하지만 i3 이후 BMW의 순수 전기차는 등장하지 않았다. 무려 10년 동안 말이다.

/편집자주신생 자동차 회사 리비안의 등장으로 미국 자동차 업계 시가총액 순위가 흔들렸다. 아직 판매도 이뤄지지 않은 회사가 100년 전통의 회사를 넘어섰다. 자동차 회사의 주가가 왜 이렇게 요동칠까. 전 세계 회사의 순위와 그들의 주가 형성 이유를 3편의 연재로 찾아봤다. 각종 원인으로 인해 올랐다 내렸다를 반복하는게 주가지만 최근에는 일론 머스크의 트위터 하나로

편집자주/ 신생 자동차 회사 리비안의 등장으로 미국 자동차 업계 시가총액 순위가 흔들렸다. 아직 판매도 이뤄지지 않은 회사가 100년 전통의 회사를 넘어섰다. 자동차 회사의 주가가 왜 이렇게 요동칠까. 전 세계 회사의 순위와 그들의 주가 형성 이유를 3편의 연재로 찾아봤다. 테슬라발 태풍이 휩쓸고 지나간 자동차 회사 주식시장. 코로나19가 아직 끝나지 않은 위드코로나 시

현대차그룹이 브랜드 최초로 기술 특화 컨퍼런스를 개최했다. 앞서 테슬라와 폭스바겐 등 다수의 업체가 배터리데이, AI데이, 파워데이 등 다양한 기술 컨퍼런스를 진행한 바 있다. 그간 자동차 업계의 기술 발표는 최고 경영진들이 주로 등장해 미래 비전과 기술 성과 등을 설명하는 식으로 이뤄져왔다. 그러나 이번 현대차그룹 컨퍼런스에는 총 70명의 실무 개발자들의 목소리

편집자주/ 오토캐스트의 기자들이 매주 한 가지 주제로 총 3편의 기사를 심층 전달하는 연재 이번에는 '자동차 온라인판매'를 주제로 잡았습니다. 인터넷을 통해 차를 판매하고 등록까지 하는 시대가 왔는데 과연 문제는 없는지. 그리고 홈쇼핑, 인터넷을 통해 차를 구입한다는데 실제는 어떻게 이뤄지고 있는지 정리해서 전달해드립니다. 자동차도 온라인으로 구매한다…

제 2의 테슬라로 불리는 루시드 모터스의 첫 전기차 루시드 에어가 EPA(미환경보호청)에서 한 번 충전으로 837km를 달릴 수 있다고 인증받았다. 현재 미국에서 판매하고 있는 테슬라 모델 S 플로이드의 주행가능거리가 628km임을 감안하면 꽤나 긴 수준이다.루시드 에어는 드림 에디션 레인지, 드림 에디션 퍼포먼스. 그랜드 투어링 세 가지 트림으로 출시, 세 트림 모두 차체 아래에

토요타가 글로벌 업체 중 전기차 관련 기술 특허를 가장 많이 보유한 것으로 나타났다. 최근 일본 닛케이 신문은 특허조사기관 페이턴트 리설츠와 함께 올해 7월 기준 미국 내 전기차 특허 현황을 분석・조사해 발표했다. 조사에 따르면 올해 7월 기준으로 특허 보유 상위 50개 기업에 미국 업체 13개사가 포함됐다. 토요타에 이어 포드가 2위, GM이 4위, 테슬라가 8위로 나타났다.

미국 전기차 스타트업 리비안이 올 하반기 첫 신차 출시를 앞두고 미국서 상장 절차에 들어갔다. 최근 로이터 통신, 뉴욕타임스 등은 리비안이 미국 증권거래위원회(SEC)에 비공개로 상장 신청 서류를 제출했다고 보도했다. 아울러 우리나라에서 리비안 엠블럼은 물론 신차 모델명까지 상표권 출원을 마쳐 향후 리비안의 국내 시장 진출 가능성도 점쳐지고 있다. 리비안은 지난 2

2017년 11월 28일. 링크앤코(LYNK & CO)는 처음 내놓은 모델 01 출시 행사가 중국에서 있었던 날이다. 기억에 남는 사건이 있던 날이라 정확하게 기억한다. 당시 나뿐만 아니라 많은 자동차 기자들과 산업부 기자들이 이 행사를 주시했다. 중국의 지리와 스웨덴의 볼보가 함께 만든 브랜드의 첫 모델이라는 점도 있겠지만 01의 사전 예약을 시작한지 137초만 6000대를 팔았던 기록이 더

미국 정부는 16일(현지시간) 테슬라의 자율주행 프로그램인 오토파일럿에 대해 공식 조사에 착수했다고 발표했다. 조사 대상은 테슬라가 2014년 이후 미국에 판매된 76만5000대다. NHTSA(미국 도로교통안전국)가 조사의 일환으로 확인한 테슬라 오토파일럿으로 인한 충돌 사고 피해자는 18명으로 부상자가 17명, 사망자가 1명이다. 이번 조사는 조 바이든 대통령의 NHTSA가 이전 행정부