편집자주/ 신생 자동차 회사 리비안의 등장으로 미국 자동차 업계 시가총액 순위가 흔들렸다. 아직 판매도 이뤄지지 않은 회사가 100년 전통의 회사를 넘어섰다. 자동차 회사의 주가가 왜 이렇게 요동칠까. 전 세계 회사의 순위와 그들의 주가 형성 이유를 3편의 연재로 찾아봤다. 테슬라발 태풍이 휩쓸고 지나간 자동차 회사 주식시장. 코로나19가 아직 끝나지 않은 위드코로나 시

전동화는 우리의 삶을 완전히 바꿔놨다. 미래의 신기술처럼 여기던 전기차가 아무렇지 않게 도로 위를 돌아다니며, 거대한 트럭 안에 수소연료전지를 넣어 이젠 이산화탄소가 아닌 물을 배출한다. 하지만 도로 위에 있는 이동수단에서만 전동화가 눈에 띌 뿐 아직 우리의 생황 곳곳까지 세밀하게 스며들지는 못한 모양새다. 많은 브랜드가 그 간극을 메우려 다양한 모빌리티를

하루가 멀다하고 새로운 기술이 등장한다. 기술의 발달은 자동차를 넘어 새로운 시대의 탈 것을 만들어내고 있다. ‘자동차’ 대신 ‘모빌리티’라는 단어가 더 많이 쓰이는 이유다. 여기에 친환경, 탄소중립 등의 패러다임과 맞물려 전기, 수소 등을 에너지원으로 삼는다. 과거에 상상과 콘셉트만으로 존재했던 전기로 가는 자동차, 자율주행하는 모빌리티, 하늘을

국내 수입차 시장에서 하이브리드가 대세로 자리잡고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 통계에 따르면 올해 9월까지 판매된 수입차 10대 중 3대가 하이브리드다. 전체 판매 차량 10대 중 1대도 채 안되는 국산 하이브리드 시장과 확연히 다른 양상이다. 지난해와 비교해도 3배 가까이 늘었다. 수입차 시장에서 하이브리드가 폭발적으로 증가한 이유는 무엇일까. #스트롱 vs. 마일드 하

2050년 탄소중립 달성을 위해 올 들어 유럽과 미국 등은 자동차 관련 환경 규제를 더욱 까다롭게 손봤다. 전동화는 이제 어쩔 수 없는 선택이다. 내로라하는 완성차 업체들은 이미 내연기관과의 결별을 선언하고 전기차에 올인하겠단 계획을 발표했다. 시점은 대부분 2030년. 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 등 대부분 회사는 판매하는 모든 차량을 배터리 전기차로 바꾸겠다는 입장이

현재 전 세계에서 가장 많이 쓰이는 배터리는 리튬이온 배터리다. 액체의 전해질을 리튬이온이 오가면서 전기 에너지를 만드는 방식이다. 하지만 배터리에 충격이나 손상이 발생하면 폭발이나 화재가 발생할 우려 때문에 주의가 필요하다.반면, 고체의 전해질을 사용하는 전고체 배터리는 리튬이온 배터리의 단점을 보완하며 미래의 배터리 가운데 하나로 주목받는다. 1980년대

2021년. 자동차 업계는 대 전환기를 맞고 있다. 탄소규제가 강화되며 친환경차를 만드는 움직임이 갈수록 빨라지고 HEV(하이브리드), MHEV(마일드 하이브리드), PHEV(플러그인 하이브리드), REX(레인지 익스텐더), FCEV(수소 연료 전지차), BEV(배터리 전기차) 등 다양한 파워트레인을 장착한 차량이 도로 위에 등장했다. #1992년 지구 헌장 선언 발표…30년 앞선 친환경차 전략전동화

토요타가 글로벌 업체 중 전기차 관련 기술 특허를 가장 많이 보유한 것으로 나타났다. 최근 일본 닛케이 신문은 특허조사기관 페이턴트 리설츠와 함께 올해 7월 기준 미국 내 전기차 특허 현황을 분석・조사해 발표했다. 조사에 따르면 올해 7월 기준으로 특허 보유 상위 50개 기업에 미국 업체 13개사가 포함됐다. 토요타에 이어 포드가 2위, GM이 4위, 테슬라가 8위로 나타났다.

친환경차의 시대. 흔히 근거리 운전자에게는 전기차를, 장거리 운전자에게는 수소차를 추천한다. 수소차는 배터리가 무겁고 축전 효율이 낮아 주행거리를 늘리기 쉽기 때문이다. 이에 글로벌 상용차 기업들이 수소차 도입에 힘쓰고 있는 반면 승용 부문에서의 도입은 상대적으로 더뎠다. 유럽의 탄소 중립화 움직임이 더욱 활발해지면서 수소차에 대한 관심이 높아지고 있다.

토요타의 자율주행 셔틀버스 e-팔레트가 보행자를 치어 다치게 한 지 하루 만에 도쿄 패럴림픽 경기 선수촌에서 운행을 중단했다. 사고로 시각 장애인 유도 선수 아라미치 키타조노가 찰과상과 타박상을 입고 경기에 참가할 수 없게 됐다. 키타조노는 횡단보도를 건너고 있었는데 1~2km/h로 주행하는 토요타 e-팔레트와 충돌했다. 키타조노가 횡단보도 안이나 근처에서 부딪혔는지

토요타의 플래그십 세단 아발론이 미국에서 2022년형 모델을 끝으로 단종된다. 2일(현지시각) 오토모티브뉴스는 토요타와 납품업체 간 “현재 미국 켄터키주 조지타운 공장의 아발론 생산이 2022년형을 마지막으로 종료된다”는 내용의 메시지를 확인했다고 보도했다. 미국 생산분을 들여와 판매하고 있는 국내에서도 2022년형 아발론이 마지막이다. 한국토요타자동차 관

현대자동차가 올해 상반기 전세계 수소차 판매량 1위를 차지했다. 2일 SNE 리서치에 따르면 올 상반기 전세계 수소연료전지차 판매량이 급증한 가운데 업체별 순위에서 현대차가 토요타를 제치고 다시 1위를 탈환했다. 올해 1분기 토요타 미라이 2세대 신모델 출시로 토요타에게 내줬던 1위 자리를 되찾은 것. 올 상반기 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 9000대

수입자동차에서 친환경차 점유율이 크게 성장하고 있다. 하이브리드는 1년 만에 두 배 성장하며 절반으로 줄어든 디젤차의 수요를 대체했다. 5일 한국수입자동차협회(KAIDA)가 공개한 2021년 상반기 수입 승용차 신규 등록대수는 누적 14만7757대로 전년 동기 12만8236대 보다 15.2% 증가했다. 이 중 가솔린 차량이 7만5228대로 50.9%의 점유율을 차지했다. 이어 하이브리드가 3만5703대로 24

토요타코리아가 브랜드 중고차 모델 구매 고객을 대상으로 오는 8월 31일까지 전국 24개의 토요타 공식 딜러 서비스센터에서 특별 서비스 캠페인을 실시한다고 1일 밝혔다. 토요타 중고차를 보유한 고객 중 처음으로 공식 서비스센터에 입고하는 고객은 해당 서비스를 받을 수 있다. 이번 서비스 캠페인에서는 각종 누유 및 하부 점검을 포함하여 브레이크, 서스펜션, 엔진룸 등

토요타코리아가 2022년형 뉴 캠리(New Camry)를 공식 출시했다고 18일 밝혔다. 신차는 8세대 캠리의 부분변경 모델로 안전 및 편의 사양을 높인 것이 특징이다. 특히 새롭게 하이브리드 XSE 트림을 추가해 전동화 라인업을 강화했다. 2022년형 뉴 캠리는 하이브리드와 가솔린, 2가지 파워트레인으로 출시한다. 부가세 포함 권장 소비자 가격은 △캠리 하이브리드 XSE 4357만원 △캠리 하

스바루가 토요타와 공동 개발한 전기 SUV의 차명과 티저 이미지를 11일 공개됐다. 차명은 ‘솔테라(Soleterra)’로 내년 상반기 글로벌 시장에 출시할 전망이다. 스바루는 “솔테라는 태양(Sun), 지구(Earth), 대지(Terra) 등을 의미하는 합성어로 기존 SUV의 기능을 살리는 동시에 환경적 책임을 다하고자 하는 스바루의 노력을 나타낸 것”이라고 설명했다.신차는 지난 달 토

토요타코리아가 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 22년형 캠리의 사전계약을 시작한다고 3일 밝혔다. 신차는 8세대 캠리의 부분변경 모델로 오는 18일 공식 출시 예정이다. 신차는 외관에 감각적인 디자인을 더하고 차선 추적 어시스트(LTA), 긴급 제동 보조 시스템(PCS) 및 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC) 등 예방안전기술 패키지인 토요타 세이프티 센스(Toyota Safety Sense)를

한국토요타자동차가 오는 2일까지 2021 토요타 주말농부 프로그램의 참여가족을 모집하고 있다고 23일 밝혔다. 총 45가족을 선정하며 경기도 수원시 팔달구 수성로에 위치한 텃밭 3평과 재배 모종 및 부자재 등을 각각 지원한다. 토요타 주말농부 카페를 통해 누구나 신청 가능하며 다음 달 5일에 선정 결과를 발표한다. 또 5월 15일부터 텃밭 배정을 시작한다. 참가자들은 사회복지

토요타코리아가 4세대 완전변경모델 ‘뉴 시에나’ 판매를 시작한다고 13일 밝혔다. 신차는 국내 시장 최초의 하이브리드 미니밴으로 전륜구동(2WD)과 사륜구동(AWD) 2가지 모델로 출시된다. 가격은 각각 6400만원, 6200만원이다. 신차는 저중심 TNGA 플랫폼을 적용해 기존 모델대비 전고를 15mm를 낮추고 휠베이스는 30mm늘렸다. 차체의 지상고를 낮춘 반면 실내 높이는 25mm 늘려

한국토요타자동차가 산학협력 T-TEP 프로그램의 일환으로 전국 8개 지역 자동차 기술 대학에 교육용 차량 8대를 기증하는 전달식을 가졌다고 29일 밝혔다. 이날 기증한 차량은 렉서스 ES 300h를 비롯해 토요타 캠리 하이브리드, 아발론 하이브리드 등 하이브리드 모델 6대와 가솔린 모델 2대다. 해당 차량은 자동차 기술 인재 양성을 위한 차량 기술 교육 목적으로 사용될 예정이다.