폭스바겐의 전기 미니밴 ID. 버즈(ID. Buzz)가 다음 달 2일(현지시간) 미국 시장에 출시된다. 5인승 기반의 유럽형과 달리 3열, 7인승 롱 휠베이스(LWB) 구조를 갖는 ID. 버즈는 더 큰 배터리, 강력한 전기모터를 바탕으로 프리미엄 미니밴 시장을 공략한다. 지난해 3월 첫 공개된 뒤 유럽 판매에 돌입한 ID. 버즈는 출시 1년 만에 미국땅을 밟게 됐다. 유럽형 기준 전장 4721mm, 전폭 1985mm, 전

최근 신차 출고 적체 현상이 빠르게 해소되고 있지만, 인기 차종은 여전히 계약 후 출고까지 수개월을 기다려야 하는 분위기다. 더욱이 원자재값 상승에 따른 신차 가격 인상과 금리 조정 여파로 “요즘 자동차 가격은 시가”란 불만도 속속 터져 나오고 있다.이에 폭스바겐코리아는 합리적인 가격과 풍부한 편의 사양, 넉넉한 공간 그리고 트림에 따라 즉시 출고까지 가능

폭스바겐이 지난 10일(현지시간) 열린 연례 주주총회에서 다시 한번 중국에서의 강제노동을 부인했다. 소수민족에 대한 인권침해를 외치며 케이크까지 던진 시민운동가들은 ‘위구르 지역 강제 노동 종식’ 현수막을 흔들며 경영진에 대한 압박의 목소리를 높였다. 폭스바겐그룹은 지난 3월 중국 신장웨이우얼 자치구에 있는 공장에서 소수민족에 대한 인권 침해 사례를

폭스바겐이 개발에 지지부진한 자율주행 소프트웨어 자회사 ‘카리아드(Cariad)’의 임원 대부분을 해고하기로 결정했다. 전임자인 허버트 디스 CEO가 주도했던 카리아드는 신임 CEO 체제에서 새로 개편될 전망이다. 9일(현지시간) 로이터통신에 따르면 폭스바겐그룹은 신임 카리아드 CEO로 벤틀리 생산 책임자인 피터 보쉬를 임명하고 전권을 일임한다. 새 CEO 임명과 함께 현

폭스바겐그룹이 다음 주 소프트웨어 전문 계열사 카리아드(Cariad)의 임원을 대거 해고할 전망이다. 로이터통신에 따르면 폭스바겐은 개발 문제를 해결하기 위해 감사위원회 회의를 거쳐 라이너 주케회르(Rainer Zugehör) 인사 책임자를 제외한 카리아드의 모든 임원을 해고할 계획이다. 카리아드는 전 폭스바겐 그룹 CEO인 허버트 디스(Herbert Diess)가 설립했다. 그러나 예상과 달리

중국 전기차 제조사인 비야디(BYD)가 폭스바겐을 밀어내고 1분기 중국에서 가장 많이 팔린 브랜드로 정상에 올랐다.26일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 BYD는 1분기 중국에서만 44만대 이상의 판매고를 올렸다. 같은 기간 폭스바겐의 판매대수는 42만7247대로 BYD와 폭스바겐의 시장 점유율은 각각 10.4%, 10.1%로 나타났다. 폭스바겐의 친환경 시장 입지는 더욱 난감해진 상황이다. 지

폭스바겐이 전기 세단 ID.7을 공개했다. 신차는 중형 세단급 크기로 전기 세단 대중화를 열어갈 모델이라고 폭스바겐은 설명했다. 올해 가을 중 유럽과 중국 시장에 출시하고 북미시장에는 2024년 중 선보일 예정이며 국내 도입은 미정이다.ID.7은 유럽시장에서 Pro와 Pro S 두 가지 트림으로 출시한다. 주행거리가 가장 긴 Pro S는 86.0kWh의 배터리를 탑재하고 최대 700km를 주행할 수 있

폭스바겐이 전기 세단 ID.7의 실내 티저 영상을 공개했다. 폭스바겐이 현지시간 16일 공식 유튜브를 통해 15초 분량의 짧은 영상을 선보였다. 영상에는 ID.7의 실내 이미지 일부가 담겼다. 영상은 도어가드부터 시작해 대시보드를 가로지르는 앰비언트 라이트로 시작한다. 아울러 하만카돈(Harman Kardon) 스피커가 들어갔으며, 기어 셀렉터는 스티어링 휠 오른쪽에 배치했다. 실내

중국의 양대 모터쇼라고 불리는 오토 상하이가 오는 18일 상하이 국립전시컨벤션센터에서 개막한다. 현대차그룹을 비롯해 독일 3사부터, 포드, 쉐보레 등 미국 브랜드 그리고 중국 내 6개 주요 자동차그룹 등 글로벌 자동차 회사들이 총 출동할 예정이다. 오늘은 상하이 오토쇼에서 공개될 신차들을 모아봤다. # 폭스바겐의 플래그십 전기세단, ID.7 폭스바겐은 오는 17일, 오토 상

러시아 자동차 제조사인 가즈(GAZ)그룹이 폭스바겐을 상대로 284억루블(약4580억원)의 소송을 제기했다. 우크라이나 전쟁 이후 중단된 파트너쉽 관계와 공장폐쇄, 이로 인한 불안정한 고용 승계 등에 관한 손실이 주요 원인으로 꼽힌다.10일(현지 시각) 로이터 등 외신에 따르면 가즈그룹은 지난 7일 투자금 회수를 명목으로 니즈니 노브고르드 지방 법원을 통해 폭스바겐에 대한 소

폭스바겐이 순수 전기 세단 ID.7의 세부 정보를 공개했다. ID.7은 오는 17일 상하이 모터쇼 개막을 앞두고 월드프리미어를 통해 세계 최초로 공개될 예정이다. ID.7은 고효율 전기 구동계가 탑재된 폭스바겐의 신형 MEB 플랫폼을 기반으로 만들어졌다. 새로운 전기모터를 탑재해 폭스바겐 ID 패밀리 모델 중 가장 강력한 출력과 높은 토크를 발휘한다.APP550이라는 코드명으로 불리는 신

폭스바겐이 북미 시장에서 2023년형 ID.4 판매를 중지했다.ID.4는 주행 중 문이 열릴 수 있는 위험성이 확인됐다. 이에 폭스바겐은 미국과 캐나다 전역 딜러들에게 차량 판매 중단 조치를 내렸다.4월 3일자 판매 중지 통지서에 따르면, 미국 테네시주 채터누가 공장에 잘못된 부품이 배송됐고 1만8000대가 조립됐다. 해당 부품이 사용된 차량은 전자기판에 습기가 스며들면, 도어 핸들

폭스바겐의 러시아 내 모든 자산이 동결됐다. 현지 언론에 따르면 지난 20일 러시아 법원은 러시아 자동차 제조업체인 GAZ가 제기한 소송에 대해 러시아 내에 있는 폭스바겐 자산을 모두 동결하기로 결정했다. GAZ는 폭스바겐과 함께 러시아 니즈니 노브고로드에서 부품 공장을 운영해 왔다. 그러나 지난 8월 폭스바겐이 우크라이나 전쟁을 이유로 GAZ와의 계약을 종료했다. 이후 G

폭스바겐이 배터리 셀 비용 절감과 물량 확보를 충족시키기 위해 광산에 직접 투자한다고 밝혔다. 폭스바겐 토마스 슈몰 이사는 외신들과의 인터뷰에서 배터리 자회사인 파워코가 글로벌 배터리 공급업체가 되길 원하고 있으며, 유럽과 북미 지역 공장 수요의 절반을 충족하길 바란다고 말했다. 지난해 설립된 파워코는 포드 유럽 법인에 배터리 셀 납품 건을 시작으로, 오는 203

폭스바겐이 15일(독일 현지시각) ID. 2all 콘셉트카를 최초로 공개했다. ID. 2all 양산차는 폭스바겐이 오는 2026년까지 출시할 10개 신형 전기차 중 하나다. 특히 폭스바겐의 전기차 라인업 중 처음으로 2만5000유로(한화 3500만원) 이하 가격대를 예고해 눈길을 끌고 있다.ID. 2all은 MEB 엔트리 플랫폼을 기반으로, 1회 충전 주행 가능거리는 450km(WLTP 기준)에 달할 전망이다. 신차는 트래블

폭스바겐그룹이 14일(독일 현지시간) 연례 기자간담회를 열고, 2022년 경영 실적을 발표했다. 작년 한 해 폭스바겐그룹의 신차 인도량은 830만대로, 전년대비 7% 감소했다. 다만, 영업이익(특별항목 제외)은 지속적인 비용 개선과 합리적인 가격 정책, 그리고 강력한 제품 다변화 등에 따라 2021년 대비 12.5% 증가한 225억 유로(한화 31조원)를 달성했다. 브랜드별로 벤틀리와 람보르기니

폭스바겐이 캐나다에 북미지역 첫 번째 전기차 배터리 공장을 짓는다. 새로운 공장은 캐나다 온타리오주 세인트토머스에 건설될 예정이다. 생산은 2027년부터 시작된다. 폭스바겐 관계자에 따르면 새 공장은 20기가와트시(kWh)의 생산능력을 목표로 하고 있다. 캐나다도 공장 건설을 반기는 분위기다. 프랑수아 필립 샴페인 캐나다 연방혁신장관은 폭스바겐 배터리 공장을 "캐나

폭스바겐이 업그레이드된 'New ID.3'를 세계 최초로 공개했다. 폭스바겐의 순수 전기차 ID.3은 첫 모델이 출시된 지 2년 반 만에 최신 소프트웨어를 비롯한 날렵해진 외관, 세련된 인테리어 디자인을 갖춘 소형 컴팩트 전기차로 돌아왔다. New ID.3은 전면에 최적화된 공기 흡입구와 더욱 넓어진 프론트 범퍼를 장착했다. 또한, 기존 앞유리 아래의 블랙 스트립을 제거하고 측면의 오

폭스바겐코리아가 이달 3일부터 2023년형 투아렉 인도를 순차적으로 개시한다고 밝혔다.2023년형 모델은 새로운 V6 3.0 TDI 엔진(EA897 evo3)과 8단 자동 변속기, 그리고 상시 사륜구동 시스템 등이 결합해 역동적인 주행 성능을 제공한다. 엔진 최고출력은 286마력, 최대토크는 61.2 kg.m이며, 복합연비는 10.8 km/l(도심 연비 9.6 km/l, 고속도로 연비 12.8 km/l)이다.신차는 주행 모드에 따라 차체

폭스바겐 골프가 독일에서 리콜 위기에 직면했다. 로이터통신에 따르면 독일 법원은 지난 20일 독일의 환경 단체가 독일 자동차청(KBA)에 제기한 소송에서 승소했다. 앞서 독일의 환경단체인 도이체 움벨트힐페(Deutsche Umwelthilfe, 이하 DUH)는 폭스바겐이 차량에 탑재한 배출가스 소프트웨어가 불법이라며, 독일 자동차청이 이러한 차량을 시장에 출시하도록 허용하지 말았어야 한