토요타코리아가 지난 6일 인제 스피디움에서 토요타 GR 고객 대상으로 GR 레이싱 클래스를 진행했다.올해로 7회를 맞이한 GR 레이싱 클래스에서는 GR 수프라, GR86 등 토요타 GR 모델과 렉서스의 고성능 모델을 뜻하는 F 및 F Sport, RC, LC 모델을 보유한 고객들이 자신의 차량으로 직접 레이싱 서킷 주행을 경험해 볼 수 있다. 특히 올해는 모터스포츠 관련 주행교육을 한층 강화하고 서

한국토요타자동차가 미래 모빌리티 인재 육성을 위해 '토요타 트레이닝 아카데미'를 새롭게 오픈했다. 토요타 트레이닝 아카데미는 미래 인재 양성을 위해 설립된 종합 교육 공간으로, 용인 기흥 보정동에 연면적 1507㎡ 규모로 들어섰다. 이곳에서는 본사 및 딜러사 임직원을 위한 공통 교육을 비롯해 서비스, 세일즈 등 각 영역별 특화된 이론 및 실습이 진행된다. 이뿐 아니

토요타코리아가 프리우스 플러그인 하이브리드 클래스를 신설한다.슈퍼레이스와 업무 협약을 맺고 진행되는 '프리우스 PHEV 클래스'는 5세대 프리우스 PHEV 모델만으로 구성된 원메이크 레이스(One-Make Race)다. 이는 향후 3년간 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십에서 진행할 예정이며, 신설 대회는 오는 4월 20일과 21일 개막전을 시작으로 11월까지 총 6라운드에 걸쳐 진행된다. 프리우스

연초부터 수입차 시장에 찬바람이 불고 있다.한국수입자동차협회(KAIDA)가 2월 수입 승용차 신규등록대수를 발표했다.2월 수입차 신규등록대수는 전년대비 24.9% 감소한 1만6237대로 집계됐다. 1~2월 누적대수는 2만9320대로, 지난해 같은 기간보다 22.5% 하락했다.브랜드별 2월 등록 대수는 BMW 6089대, 메르세데스-벤츠 3592대, 볼보 961대, 렉서스 919대, 포르쉐 828대, 미니 755대, 토요타 736대

토요타코리아가 5세대 프리우스를 출시했다.프리우스는 1997년 세계 최초의 양산형 하이브리드 차량으로 출시된 이후 약 26년 동안 전세계적으로 누적 약 590만대 이상 판매된 바 있다. 신형 프리우스는 이전 세대의 시그니처인 모노폼 실루엣을 계승했다. 특히 2세대 TNGA 플랫폼의 낮은 무게중심과 대구경 19인치 휠을 통해 조화로운 비율을 갖췄다. 아울러 불필요한 조형요소와 캐

한국토요타자동차가 LG유플러스와 전동화 차량 충전 네트워크 확충에 나선다. 한국토요타와 LG유플러스가 지난 7일 전동화 차량 충전 비즈니스 업무협약을 체결했다. 양사는 전동화 시대에 발맞춰 충전 네트워크를 확충하고 고객편의를 도모하기 위한 지속적인 협력관계를 이어갈 예정이다. 특히, 전국 토요타 브랜드 공식 딜러 전시장과 서비스 센터에 내부 운영용 충전기 설치

토요타코리아가 5세대 프리우스의 사전계약을 시작한다. 토요타는 오는 12월 13일 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)모델을 국내 시장에 출시한다. 5세대 프리우스는 이전 세대의 유니크한 디자인을 계승하면서 동시에 불필요한 캐릭터 라인을 최소화해 미래적인 실루엣으로 탈바꿈했다. 또한 더 낮고 넓어진 차체, 해머헤드 콘셉트의 전면 디자인, 에어로 다이내믹을

LG에너지솔루션과 토요타 자동차 북미법인(TMNA)이 미국에서 생산예정인 토요타 전기차에 탑재될 리튬 이온 배터리 모듈의 공급 계약을 체결했다. LG에너지솔루션은 2025년까지 미국 미시간 공장에 총 4조원(약 30억달러)을 신규 투자해 토요타 전용 배터리 셀 및 모듈 생산라인을 구축, 하이니켈 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 기반 파우치셀이 탑재된 배터

토요타가 프리미엄 미니밴 '알파드'를 18일 공식 출시하고 판매에 들어간다.지난 6월 최초 공개된 4세대 알파드는 기존 미니밴의 틀을 깬 프리미엄 시장을 개척한 주인공으로 탑승객의 편의를 극대화한 공간과 다양한 편의장비가 탑재됐다. 신차는 전통적인 원박스 미니밴이 가지고 있는 형태를 유지하면서도 알파드만의 색채를 유지했다. 전면부는 블랙 글로시 메시 그릴과 트

토요타가 지난 8일 아주자동차대학교에서 ‘렉서스·토요타 전동화 트레이닝 아카데미’ 개관식을 개최했다.렉서스·토요타 전동화 트레이닝 아카데미는 전동화 자동차 기술을 갖춘 전문 인재를 양성하기 위한 교육 시설로, 지난 2021년 체결한 산학협력 업무협약(MOU)의 일환으로 설립됐다.해당 시설은 전체 면적 247m2, 총 2층 규모다. 1층은 2개의 워크베이를 갖춘

토요타가 지난해 12월 공개한 콘셉트카 픽업트럭, ‘하이럭스 수소 연료 전지 프로토타입’ 시제품 생산에 나섰다. 멀티 패스웨이 전략 아래 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 전기차(BEV), 수소연료전지차(FCEV) 등 다양한 전동화 개발을 이어가는 토요타는 현대차와 함께 10년 넘게 수소 관련 기술을 개발 중이다.영국정부의 지원 아래 현지에서 제작된 시제품은 기

프리미엄 미니밴 시장에 도전장을 던진 토요타 알파드가 오는 9월 18일 국내 공식 출시된다.21일 사전계약에 돌입한 4세대 신형 알파드는 토요타의 네번째 전동화 모델로 지난 6월 글로벌 시장에 처음으로 공개됐다. 신차는 7인승 구조를 기반으로 뛰어난 승차감과 플래그십 못지 않은 실내 공간, 다양한 편의 장비, 주행 성능, 진동 및 소음 차단 설계, 고효율의 연비 및 프리미엄

토요타가 글로벌 베스트셀러인 코롤라를 기반으로 소형 픽업트럭 시장 문을 두드릴 전망이다. 오토모티브 뉴스, 오토블로그 등은 3일(현지시간) 토요타가 포드 메버릭, 현대차 싼타크루즈 등과 경쟁하는 소형 픽업트럭 출시를 고려 중이라고 보도했다. 토요타를 대표하는 소형차인 코롤라는 전 세계에서 가장 많이 팔린 차량 중 하나다. 지난해에만 총 90만4346대가 판매돼 쟁쟁한

토요타가 25일 7인승 SUV ‘하이랜더’를 공식 출시하고 판매에 돌입했다.국내 선보인 하이랜더는 올해 새롭게 선보이는 세번째 전동화 모델로 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 탑재해 효율적인 연비, 편안한 승차감 및 다양한 공간활용 등이 특징이다.신차의 외관은 ‘강렬하고 여유로운(Powerful Suave)’을 컨셉으로 역동적인 라인과 안정감있는 차체비율을 완성했다.

토요타가 새롭게 선보일 랜드 크루저 티저 이미지를 7일(현지시간) 공개했다. 정통 오프로드 시장을 겨냥하는 신차는 지난해 토요타가 공개한 코드명 J300 랜드 크루저의 형제 모델로 북미에선 랜드 크루저 프라도(Prado)로 불리던 중형급 SUV다. 토요타는 2009년 4세대 모델을 선보인 뒤 두 차례 부분변경만 진행하며 명맥을 이어온 만큼 대대적인 변화를 통해 또 다른 랜드 크루저의

탄탄한 내구성과 높은 신뢰도로 북미 시장에서 인기가 높았던 토요타의 인기가 떨어지는 모양새다. 28일(현지시간) S&P 글로벌 모빌리티의 설문조사에 따르면 올해 상반기 주요 자동차 충성도를 조사한 결과 상위권을 놓치지 않던 토요타의 순위가 7위까지 떨어졌다. 1위는 포드와 쉐보레가 차지했다. 2위는 테슬라로 뒤이어 메르세데스-밴츠와 렉서스, 캐딜락이 상위권 그룹을

현대자동차와 토요타가 영국과 아일랜드에서 과장된 충전 시간 등을 이유로 광고가 금지됐다. 28일(현지시간) 영국 광고표준청(ASA)은 현대차와 토요타가 충전 속도, 급속 충전기 가용성 등에 대해 소비자들을 오도할 위험이 있다며 광고를 전면 중단한다고 밝혔다. 금지된 광고는 토요타의 전기차 bz4X가 150kW 급속 충전기를 사용할 시 약 30분 만에 80% 충전이 가능하다고 알린 점과

토요타가 오는 7월 25일 7인승 SUV ‘하이랜더’의 출시를 앞두고 27일부터 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전계약을 실시한다.국내 첫선을 보이는 하이랜더는 4세대 모델로 효율적인 연비와 편안한 승차감, 다양한 공간활용이 특징으로 북미시장을 중심으로 꾸준한 인기를 얻고 있는 SUV다. 하이랜더는 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 탑재한 모델로 플래티넘 및 리미

렉서스가 오는 8일(현지시간) 신형 TX를 최초 공개한다. RX보다 윗급으로 선보일 TX는 3열시트를 갖춘 7인승 SUV로 출시될 예정이다. 토요타의 대형 SUV 그랜드 하이랜더와 DNA 공유로 완성되는 TX는 렉서스 배지에 어울리는 고급화가 이뤄진다. TNGA-K 플랫폼 아래 저중심, 경량화 설계가 적용된 만큼 동급 럭셔리 SUV 경쟁자들과의 차별화가 관건이다. 덩치는 RX보다 한 체급 높다. RX에는

토요타코리아가 브랜드 대표 플래그십 모델 크라운(CROWN)을 공식 출시했다. 토요타 크라운은 지난 1955년 브랜드 최초의 양산형 승용차로 출시된 이래 토요타 라인업 중 가장 오랜 역사를 지닌 모델로, 토요타코리아의 의지를 담은 두 번째 전동화 모델이다.한국 시장에서 새롭게 출시되는 16세대 크라운은 크로스오버 타입으로, 2.5리터 하이브리드(HEV)와 토요타 최초의 2.4리터 듀